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| 審決分類 |
審判 査定不服 2項進歩性 取り消して特許、登録 F16H |
|---|---|
| 管理番号 | 1382286 |
| 総通号数 | 3 |
| 発行国 | JP |
| 公報種別 | 特許審決公報 |
| 発行日 | 2022-03-25 |
| 種別 | 拒絶査定不服の審決 |
| 審判請求日 | 2021-06-01 |
| 確定日 | 2022-02-22 |
| 事件の表示 | 特願２０１８−１６９３３５「レンジ切替装置」拒絶査定不服審判事件〔令和 ２年 ３月１９日出願公開、特開２０２０− ４１６０１、請求項の数（４）〕について、次のとおり審決する。 |
| 結論 | 原査定を取り消す。 本願の発明は、特許すべきものとする。 |
| 理由 |
第１ 手続の経緯 本件に係る出願は、平成３０年９月１１日の出願であって、その手続の経緯は以下のとおりである。 令和２年６月１５日付け：拒絶理由通知書 令和２年８月２０日 ：意見書、手続補正書の提出 令和３年２月２６日付け：拒絶査定（以下、「原査定」という。） 令和３年６月 １日 ：審判請求書の提出 第２ 原査定の概要 原査定の概要は以下のとおりである。 （進歩性）この出願の請求項１〜４に係る発明は、その出願前に日本国内又は外国において、頒布された以下の刊行物に記載された発明又は電気通信回線を通じて公衆に利用可能となった発明に基いて、その出願前にその発明の属する技術の分野における通常の知識を有する者が容易に発明をすることができたものであるから、特許法第29条第2項の規定により特許を受けることができない。 引用文献１：特開２００５−７９９３号公報 第３ 本願発明 本願の請求項１〜４に係る発明（以下、「本願発明１」〜「本願発明４」という。）は、令和２年８月２０日にした手続補正により補正された特許請求の範囲の請求項１〜４に記載された事項により特定される、以下のとおりの発明である。 「【請求項１】 ホームポジション判定領域と前進走行ポジション判定領域、後進走行ポジション判定領域との間の移動経路上にニュートラルポジション判定領域が配置されているシフトゲート上を移動可能にされ、非操作時に自動的にホームポジション判定領域に戻るモーメンタリ式のセレクトレバーと、 前記セレクトレバーの位置を検出する位置検出手段と、 前記位置検出手段により検出されたセレクトレバーの位置の時間変化に応じて、前記セレクトレバーの移動速度を求める移動速度取得手段と、 前記移動速度取得手段により求められたセレクトレバーの移動速度に基づいて、前記セレクトレバーが前進走行ポジション判定領域又は後進走行ポジション判定領域からニュートラルポジション判定領域側に移動する際に、該ニュートラルポジション判定領域を通過するために要すると予想される予想通過時間を求める通過時間取得手段と、 前記通過時間取得手段により求められた予想通過時間に応じて、ニュートラルポジションが選択されているか否かを判定するニュートラル判定時間を設定する判定時間設定手段と、 前記セレクトレバーがニュートラルポジション判定領域内に位置している時間を計時する計時手段と、 前記計時手段により計時された計時時間が、前記ニュートラル判定時間以上となった場合に、ニュートラルポジションが選択されていると判定する判定手段と、を備えることを特徴とするレンジ切替装置。 【請求項２】 前記位置検出手段は、前記セレクトレバーの車幅方向の位置を検出する第１位置検出手段と、前記セレクトレバーの車両前後方向の位置を検出する第２位置検出手段と、を有し、前記セレクトレバーの車幅方向の位置及び車両前後方向の位置から前記セレクトレバーの２次元上の位置を検出することを特徴とする請求項１に記載のレンジ切替装置。 【請求項３】 前記移動速度取得手段は、前記セレクトレバーが前進走行ポジション判定領域又は後進走行ポジション判定領域を出てから、ニュートラルポジション判定領域に入るまでに要した時間と、前進走行ポジション判定領域、後進走行ポジション判定領域とニュートラルポジション判定領域との間の距離とに基づいて、前記セレクトレバーの移動速度を求めることを特徴とする請求項１又は２に記載のレンジ切替装置。 【請求項４】 前記判定時間設定手段は、雰囲気温度を考慮して、前記ニュートラル判定時間を設定することを特徴とする請求項１〜３のいずれか１項に記載のレンジ切替装置。」 第４ 引用文献に記載された事項及び引用発明 １．引用文献１に記載された事項及び引用発明について 原査定の拒絶の理由に引用された上記引用文献１には、図面とともに以下の事項が記載されている（下線は当審において付与した。以下同様。）。 （１）「【００４１】 図２〜図５を参照して、図１に示すシフト切替装置１１００について説明する。本実施の形態に係るシフト操作システム１００のシフト切替装置１１００は、モーメンタリ方式のシフトレバーを有するものである。 【００４２】 図２に示すように、シフト切替装置１１００は、シフトレバー１１０２と、シフトレバー１１０２が摺動される第１の溝１１０４と、シフトレバー１１０２が摺動される第２の溝１１０６と、シフトレバー１１０２が摺動される第３の溝１１０８と、シフトレバー１１０２が摺動される第４の溝１１１０とから構成される。」 （２）「【００４４】 第２の溝１１０６に沿ってシフトレバー１１０２がその終端（右端）まで到達して、予め定められた時間以上、シフトレバー１１０２が運転者により保持されることによりニュートラルポジションに設定される。このとき、シフトレバー１１０２は、矢印１１２０で示すように移動される。 【００４５】 第２の溝１１０６に沿ってシフトレバー１１０２がその終端（右端）まで到達して、さらに第３の溝１１０８に沿ってシフトレバー１１０２がその終端（上端）まで到達して、予め定められた時間以上、シフトレバー１１０２が運転者により保持されることにより後進走行ポジションに設定される。このとき、シフトレバー１１０２は、矢印１１２２で示すように移動される。 【００４６】 第２の溝１１０６に沿ってシフトレバー１１０２がその終端（右端）まで到達して、さらに第４の溝１１１０に沿ってシフトレバー１１０２がその終端（下端）まで到達して、予め定められた時間以上、シフトレバー１１０２が運転者により保持されることにより前進走行ポジションに設定される。このとき、シフトレバー１１０２は、矢印１１２４で示すように移動される。」 （３）「【００４９】 図３に、中立位置からのニュートラルポジション位置を経由する場合の３つのパターンについて説明する。図３に示すように、中立位置から前進走行ポジション位置、ニュートラルポジション位置および後進走行ポジション位置に移動する場合には、いずれの場合もニュートラルポジション位置を経由する。 【００５０】 図４に示すように、前進走行ポジション位置から中立位置に戻る場合（運転者が前進走行ポジションへのシフト操作を終えた後シフトレバー１１０２から手を離した場合）、矢印１１２５で示すように、前進走行ポジション位置からニュートラルポジション位置を経由して中立位置にシフトレバー１１０２が戻る。 【００５１】 図５に示すように、後進走行ポジション位置から中立位置に戻る場合（運転者が後進走行ポジションへのシフト操作を終えた後シフトレバー１１０２から手を離した場合）、矢印１１２３で示すように、後進走行ポジション位置からニュートラルポジション位置を経由して中立位置にシフトレバー１１０２が戻る。 【００５２】 図２〜図５に示したように、シフトレバー１１０２はモーメンタリ方式のシフトレバーであって、運転者がシフトレバー１１０２から手を離した状態では、常に中立位置に存在する。たとえば運転者がニュートラルポジションの状態から前進走行ポジションの状態にシフトしたい場合には、図２の矢印１１２４に示すようにシフトレバー１１０２をニュートラルポジション位置を経由して第２の溝１１０６および第４の溝１１１０を経由してシフトレバー１１０２を第４の溝１１１０の下端に予め定められた時間以上、保持してからシフトレバー１１０２を離す。 【００５３】 予め定められた時間以上、前進走行ポジション位置にシフトレバー１１０２が保持されていることにより運転者の前進走行ポジションへのシフト要求が認識される。その後、運転者がシフトレバー１１０２から手を離すと図４の矢印１１２５に示すように、シフトレバー１１０２は、前進走行ポジション位置からニュートラルポジション位置を経由して中立位置に戻る。」 （４）「【００５６】 図７に、シフト操作システムにおけるニュートラルポジション位置経由前の状態とニュートラルポジション認識時間との関係を表わすマップを示す。図７に示すように、ニュートラルポジション経由前のシフトレバーの位置またはポジション位置により、ニュートラルポジションの認識時間が異なる。 【００５７】 ニュートラルポジション位置経由前にシフトレバー１１０２が中立位置にあった場合のニュートラルポジション認識時間がＴＮ（１）と、ニュートラルポジション位置経由前のシフトレバー１１０２の位置が前進走行ポジション位置や後進走行ポジション位置の場合のニュートラルポジション認識時間ＴＮ（２）とがそれぞれ別々に設定される。 【００５８】 なお、ニュートラルポジション認識時間ＴＮ（１）は、ニュートラルポジション認識時間ＴＮ（２）よりも小さく設定されている。これは、中立位置からニュートラルポジション位置にシフトレバー１１０２が運転者により移動されたときは、ニュートラルポジションであることをすぐに認識したいことに対して、前進走行ポジション位置や後進走行ポジション位置からニュートラルポジション位置を経由して中立位置にシフトレバー１１０２が自動的に戻るときにはニュートラルポジションであることを認識するようにさせたくないためである。そのため、前進走行ポジション位置や後進走行ポジション位置から中立位置への戻りの場合には、ニュートラルポジション認識時間が長く設定されている。 【００５９】 図８を参照して、第１の実施の形態に係るシフト操作システムのシフトコントロールＥＣＵ１０００で実行されるプログラムの制御構造について説明する。 【００６０】 ステップ（以下、ステップをＳと略す。）１０００にて、シフトコントロールＥＣＵ１０００は、シフトレバー１１０２の位置を検知する。Ｓ１００２にて、シフトコントロールＥＣＵ１０００は、シフトレバー１１０２の位置を記憶する。Ｓ１００４にて、シフトコントロールＥＣＵ１０００は、シフトレバー１１０２がニュートラルポジション位置にあるか否かを判断する。シフトレバー１１０２がニュートラルポジション位置にある場合には（Ｓ１００４にてＹＥＳ）、処理はＳ１００６へ移される。もしそうでないと（Ｓ１００４にてＮＯ）、処理はＳ１００８へ移される。 【００６１】 Ｓ１００６にて、シフトコントロールＥＣＵ１０００は、加算タイマをスタートさせる。Ｓ１００８にて、シフトコントロールＥＣＵ１０００は、ニュートラルポジション以外のポジションを認識する。その後、処理はＳ１０２４へ移される。 【００６２】 Ｓ１０１０にて、シフトコントロールＥＣＵ１０００は、記憶されたシフトレバー１１０２の位置が中立位置であるか否かを判断する。記憶されたシフトレバー１１０２の位置が中立位置であると（Ｓ１０１０にてＹＥＳ）、処理はＳ１０１２へ移される。もしそうでないと（Ｓ１０１０にてＮＯ）、処理はＳ１０２０へ移される。 【００６３】 Ｓ１０１２にて、シフトコントロールＥＣＵ１０００は、加算タイマ値がＴＮ（１）であるか否かを判断する。加算タイマ値がＴＮ（１）であると（Ｓ１０１２にてＹＥＳ）、処理はＳ１０１４へ移される。もしそうでないと（Ｓ１０１２にてＮＯ）、処理はＳ１０１６へ移される。 【００６４】 Ｓ１０１６にて、シフトコントロールＥＣＵ１０００は、シフトレバー１１０２がニュートラルポジション位置にあるか否かを判断する。シフトレバー１１０２がニュートラルポジション位置にあると（Ｓ１０１６にてＹＥＳ）、処理はＳ１０１２へ移される。シフトレバー１１０２がニュートラルポジション位置にないと（Ｓ１０１６にてＮＯ）、処理はＳ１０１８に移される。 【００６５】 Ｓ１０１８にて、シフトコントロールＥＣＵ１０００は、ニュートラルポジション以外のポジションを認識する。その後、処理はＳ１０２４へ移される。 【００６６】 Ｓ１０２０にて、シフトコントロールＥＣＵ１０００は、加算タイマ値がＴＮ（２）であるか否かを判断する。加算タイマ値がＴＮ（２）であると（Ｓ１０２０にてＹＥＳ）、処理はＳ１０１４へ移される。もしそうでないと（Ｓ１０２０にてＮＯ）、処理はＳ１０２２へ移される。 【００６７】 Ｓ１０２２にて、シフトコントロールＥＣＵ１０００は、シフトレバー１１０２がニュートラルポジション位置であるか否かを判断する。シフトレバー１１０２がニュートラルポジション位置であると（Ｓ１０２２にてＹＥＳ）、処理はＳ１０２０へ移される。もしそうでないと（Ｓ１０２２にてＮＯ）、処理はＳ１００８へ移される。 【００６８】 Ｓ１０２４にて、シフトコントロールＥＣＵ１０００は、ＥＣＴ＿ＥＣＵ２０００に変速指令を出力する。また、シフト表示装置１２００にポジションを表示するよう出力する。」 （５）「【００７１】 シフトレバー１１０２の位置が検知される（Ｓ１０００）と、シフトレバーの位置が記憶される（Ｓ１００２）。このとき、シフトレバー１１０２の位置は中立位置として記憶される。シフトレバーが図２および図３に示す矢印１１２０に従ってニュートラルポジション位置まで移動されると（Ｓ１００４にてＹＥＳ）、加算タイマがスタートされる（Ｓ１００６）。記憶されたシフトレバー１１０２の位置が中立位置であるため（Ｓ１０１０にてＹＥＳ）、加算タイマ値がＴＮ（１）になると（Ｓ１０１２にてＹＥＳ）、ニュートラルポジションであると認識される（Ｓ１０１４）。」 （６）「【００８４】 ＜第３の実施の形態＞ 以下、本発明の第３の実施の形態に係るシフト操作システムについて説明する。本実施の形態に係るシフト操作システムは、前述の第１の実施の形態に係るシフト操作システムおよび第２の実施の形態に係るシフト操作システムとは異なり、シフト切替装置の温度によって、ニュートラルポジション認識時間を変更する。」 （７）「【００８７】 シフト切替装置１１００は図２〜図５に示すように複数の溝を有し、その溝部をシフトレバー１１０２が摺動するため作動油が充填されている。この作動油は通常の作動油と同様に温度が高いと粘性が低く、温度が低いと粘性が高く、温度が低い場合にそのシフトレバー１１０２の移動が遅くなる。 【００８８】 この状態を図１１に示す。図１１に示すように、横軸にシフト切替装置１１００の雰囲気温度として、縦軸に前進走行ポジション位置または後進走行ポジション位置から中立位置に移動する場合のニュートラルポジション位置の経由時間を示す。シフト切替装置１１００の雰囲気温度が低いほどシフト切替装置１１００内に充填された作動油の温度が低く粘性が高いため、ニュートラルポジション位置を経由する時間が長くなる。 【００８９】 そのため、図１２に示すように、シフト切替装置１１００の雰囲気温度が低いほどニュートラルポジション認識時間ＴＮ（２）を長く、シフト切替装置１１００の雰囲気温度が高いほどニュートラルポジション認識時間ＴＮ（２）を短く設定する。 【００９０】 このようにして、シフト切替装置１１００の雰囲気温度に基づいてニュートラルポジション認識時間ＴＮ（２）を設定することにより、シフトレバーが前進走行ポジション位置や後進走行ポジション位置から中立位置へ移動された場合は中立位置に戻るための単なる通過としてニュートラルポジション位置が認識される。このときに、シフト切替装置１１００の作動油の油温が低いとそのニュートラルポジション位置の経由時間が長くなるためニュートラルポジション認識時間ＴＮ（２）を長くしておくことにより、たとえ油温が低く作動油の粘性が高いためシフトレバーの移動速度が遅い場合、すなわち前進走行ポジション位置や後進走行ポジション位置からニュートラルポジション位置を経由して中立位置に戻る速度が遅い場合であっても、ニュートラルポジション位置は単なる通過として認識し、ニュートラルポジションへの変速が認識されることはない。」 （８）「【図２】  」 （９）上記（３）に摘記した段落【００４９】の「中立位置から前進走行ポジション位置、ニュートラルポジション位置および後進走行ポジション位置に移動する場合には、いずれの場合もニュートラルポジション位置を経由する。」という記載、及び、上記（８）に摘記した【図２】から、第１の溝１１０４、第２の溝１１０６、第３の溝１１０８、第４の溝１１１０は、中立位置と前進走行ポジション位置及び後進走行ポジション位置との間の経路上にニュートラルポジション位置が配置されるように構成されているものと認められる。 （１０）上記（４）に摘記したとおり、シフトコントロールＥＣＵ１０００は、シフトレバー１１０２の位置を検知するから、シフトコントロールＥＣＵ１０００には、シフトレバー１１０２の位置を検知する検知手段が備えられていると認められる。 （１１）上記（４）に摘記したとおり、シフトコントロールＥＣＵ１０００は、Ｓ１００４、Ｓ１０１６、Ｓ１０２２にて、シフトレバー１１０２がニュートラルポジション位置にあるか否かを判断し、Ｓ１００８にて、ニュートラルポジション以外のポジションを認識するものであるから、第１の溝１１０４、第２の溝１１０６、第３の溝１１０８、第４の溝１１１０には、シフトレバー１１０２がニュートラルポジション位置、中立位置、前進走行ポジション位置及び後方走行ポジション位置のいずれかにあるかを判定するための領域が配置されているものと認められる。 摘記事項（１）〜（８）及び認定事項（９）〜（１１）から、上記引用文献１には次の発明（以下、「引用発明」という。）が記載されていると認められる。 「シフトレバー１１０２がニュートラルポジション位置、中立位置、前進走行ポジション位置及び後方走行ポジション位置のいずれかにあるかを判定するための領域が配置され、中立位置と前進走行ポジション位置及び後進走行ポジション位置との間の経路上にニュートラルポジション位置が配置されるように構成された、第１の溝１１０４、第２の溝１１０６、第３の溝１１０８、第４の溝１１１０と、第１の溝１１０４、第２の溝１１０６、第３の溝１１０８、第４の溝１１１０に摺動し、運転者が手を離すと中立位置に自動的に戻るモーメンタリ方式のシフトレバー１１０２と、 シフトレバー１１０２の位置を検知する検知手段と、 ニュートラルポジション位置経由前にシフトレバー１１０２が中立位置にあった場合のニュートラルポジション認識時間ＴＮ（１）と、ニュートラルポジション位置経由前のシフトレバー１１０２の位置が前進走行ポジション位置や後進走行ポジション位置の場合のニュートラルポジション認識時間ＴＮ（２）とをそれぞれ別々に設定し、ニュートラルポジション認識時間ＴＮ（１）は、ニュートラルポジション認識時間ＴＮ（２）よりも小さく設定され、シフト切替装置１１００の雰囲気温度が低いほどニュートラルポジション認識時間ＴＮ（２）を長く、シフト切替装置１１００の雰囲気温度が高いほどニュートラルポジション認識時間ＴＮ（２）を短く設定する手段と、 シフトレバー１１０２がニュートラルポジション位置にある場合にスタートされる加算タイマと、 加算タイマ値がニュートラルポジション認識時間であるか否かを判断し、加算タイマ値がニュートラルポジション認識時間であると、ニュートラルポジションであると認識する手段と、を備えるシフト切替装置１１００。」 第５ 対比・判断 １．本願発明１について （１）対比 本願発明１と引用発明とを対比する。 引用発明の「中立位置」、「前進走行ポジション位置」、「後進走行ポジション位置」、「ニュートラルポジション位置」は、それぞれ、本願発明１の「ホームポジション」、「前進走行ポジション」、「後進走行ポジション」、「ニュートラルポジション」に相当する。 引用発明の「シフトレバー１１０２がニュートラルポジション位置、中立位置、前進走行ポジション位置及び後方走行ポジション位置のいずれかにあるかを判定するための領域」は、本願発明１の「ホームポジション判定領域」、「前進走行ポジション判定領域」、「後進走行ポジション判定領域」に相当し、引用発明の「中立位置と前進走行ポジション位置及び後進走行ポジション位置との間の経路上にニュートラルポジション位置が配置されるように構成された、第１の溝１１０４、第２の溝１１０６、第３の溝１１０８、第４の溝１１１０」は、本願発明１の「ホームポジション判定領域と前進走行ポジション判定領域、後進走行ポジション判定領域との間の移動経路上にニュートラルポジション判定領域が配置されているシフトゲート」に相当する。 引用発明の「シフトレバー１１０２」は、本願発明１の「セレクトレバー」に相当し、引用発明の「シフトレバー１１０２」が「第１の溝１１０４、第２の溝１１０６、第３の溝１１０８、第４の溝１１１０に摺動」することは、「シフトレバー１１０２」が「第１の溝１１０４、第２の溝１１０６、第３の溝１１０８、第４の溝１１１０」に沿って移動可能であることを意味するから、本願発明１の「セレクトレバー」が「シフトゲート上を移動可能にされ」ていることに相当する。また、引用発明の「運転者が手を離す」ことは、本願発明１の「非操作時」に相当し、引用発明の「シフトレバー１１０２」が「中立位置に自動的に戻る」ことは、本願発明１の「セレクトレバー」が「自動的にホームポジション判定領域に戻る」ことに相当する。 引用発明の「シフトレバー１１０２の位置を検知する検知手段」は、本願発明１の「前記セレクトレバーの位置を検出する位置検出手段」に相当する。 引用発明の「ニュートラルポジション認識時間」は、本願発明１の「ニュートラル判定時間」に相当し、引用発明の「ニュートラルポジション位置経由前にシフトレバー１１０２が中立位置にあった場合のニュートラルポジション認識時間ＴＮ（１）と、ニュートラルポジション位置経由前のシフトレバー１１０２の位置が前進走行ポジション位置や後進走行ポジション位置の場合のニュートラルポジション認識時間ＴＮ（２）とをそれぞれ別々に設定し、ニュートラルポジション認識時間ＴＮ（１）は、ニュートラルポジション認識時間ＴＮ（２）よりも小さく設定され、シフト切替装置１１００の雰囲気温度が低いほどニュートラルポジション認識時間ＴＮ（２）を長く、シフト切替装置１１００の雰囲気温度が高いほどニュートラルポジション認識時間ＴＮ（２）を短く設定する手段」は、「ニュートラルポジションが選択されているか否かを判定するニュートラル判定時間を設定する判定時間設定手段」という限りにおいて、本願発明１の「前記通過時間取得手段により求められた予想通過時間に応じて、ニュートラルポジションが選択されているか否かを判定するニュートラル判定時間を設定する判定時間設定手段」と一致する。 引用発明の「シフトレバー１１０２がニュートラルポジション位置にある場合にスタートされる加算タイマ」は、本願発明１の「前記セレクトレバーがニュートラルポジション判定領域内に位置している時間を計時する計時手段」に相当する。 引用発明の「加算タイマ値」は、本願発明１の「前記計時手段により計時された計時時間」に相当し、引用発明の「加算タイマ値がニュートラルポジション認識時間であるか否かを判断し、加算タイマ値がニュートラルポジション認識時間であると、ニュートラルポジションであると認識する手段」は、本願発明１の「前記計時手段により計時された計時時間が、前記ニュートラル判定時間以上となった場合に、ニュートラルポジションが選択されていると判定する判定手段」に相当する。 引用発明の「シフト切替装置１１００」は、本願発明１の「レンジ切替装置」に相当する。 以上のことから、本願発明１と引用発明との一致点及び相違点は、次のとおりである。 【一致点】 「ホームポジション判定領域と前進走行ポジション判定領域、後進走行ポジション判定領域との間の移動経路上にニュートラルポジション判定領域が配置されているシフトゲート上を移動可能にされ、非操作時に自動的にホームポジション判定領域に戻るモーメンタリ式のセレクトレバーと、 前記セレクトレバーの位置を検出する位置検出手段と、 ニュートラルポジションが選択されているか否かを判定するニュートラル判定時間を設定する判定時間設定手段と、 前記セレクトレバーがニュートラルポジション判定領域内に位置している時間を計時する計時手段と、 前記計時手段により計時された計時時間が、前記ニュートラル判定時間以上となった場合に、ニュートラルポジションが選択されていると判定する判定手段と、を備えるレンジ切替装置。」 【相違点】 本願発明１では、「前記位置検出手段により検出されたセレクトレバーの位置の時間変化に応じて、前記セレクトレバーの移動速度を求める移動速度取得手段と、前記移動速度取得手段により求められたセレクトレバーの移動速度に基づいて、前記セレクトレバーが前進走行ポジション判定領域又は後進走行ポジション判定領域からニュートラルポジション判定領域側に移動する際に、該ニュートラルポジション判定領域を通過するために要すると予想される予想通過時間を求める通過時間取得手段」を備え、「判定時間設定手段」が、「前記通過時間取得手段により求められた予想通過時間に応じて、ニュートラルポジションが選択されているか否かを判定するニュートラル判定時間を設定する」のに対し、引用発明では、かかる構成を有していない点。 （２）判断 上記相違点について検討する。 引用文献１には、引用発明が、ニュートラルポジション経由前のシフトレバー１１０２の位置、及び、シフト切替装置１１００の雰囲気温度によって「ニュートラルポジション認識時間」を異ならせるものであることは記載されているものの、シフトレバー１１０２の移動速度を求め、求められた移動速度に基づいて、シフトレバー１１０２がニュートラルポジション位置を判定するための領域を通過するために要すると予想される時間を求め、求められた時間に応じて、「ニュートラルポジション認識時間」を設定することは、記載も示唆もされていない。 また、引用発明が、ニュートラルポジション経由前のシフトレバー１１０２の位置、及び、シフト切替装置１１００の雰囲気温度を特定する際に、シフトレバー１１０２の移動速度を求めることを必要とするものではないことを鑑みれば、引用発明において、上記相違点に係る構成のようにすることが、当業者が適宜なし得る設計変更であるともいえない。 してみれば、引用発明において、上記相違点に係る本願発明１の構成とすることは、当業者といえども容易に想到し得たことではない。 したがって、本願発明１は、引用発明に基いて、当業者が容易に発明をすることができたものとはいえない。 ２．本願発明２〜４について 本願発明２〜４は、本願発明１を減縮するものであって、本願発明１の「前記位置検出手段により検出されたセレクトレバーの位置の時間変化に応じて、前記セレクトレバーの移動速度を求める移動速度取得手段と、前記移動速度取得手段により求められたセレクトレバーの移動速度に基づいて、前記セレクトレバーが前進走行ポジション判定領域又は後進走行ポジション判定領域からニュートラルポジション判定領域側に移動する際に、該ニュートラルポジション判定領域を通過するために要すると予想される予想通過時間を求める通過時間取得手段」を備え、「判定時間設定手段」が、「前記通過時間取得手段により求められた予想通過時間に応じて、ニュートラルポジションが選択されているか否かを判定するニュートラル判定時間を設定する」点と同一の構成を備えるものであるから、本願発明１と同じ理由により、当業者であっても、引用発明に基いて容易に発明をすることができたものとはいえない。 第６ むすび 以上のとおり、原査定の理由によっては、本願を拒絶することはできない。 また、他に本願を拒絶すべき理由を発見しない。 よって、結論のとおり審決する。 |
| 審決日 | 2022-02-07 |
| 出願番号 | P2018-169335 |
| 審決分類 |
P
1
8・
121-
WY
(F16H)
|
| 最終処分 | 01 成立 |
| 特許庁審判長 |
間中 耕治 |
| 特許庁審判官 |
中村 大輔 平田 信勝 |
| 発明の名称 | レンジ切替装置 |
| 代理人 | 上田 和弘 |