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| 審決分類 |
審判 査定不服 2項進歩性 特許、登録しない。 G05G |
|---|---|
| 管理番号 | 1384797 |
| 総通号数 | 6 |
| 発行国 | JP |
| 公報種別 | 特許審決公報 |
| 発行日 | 2022-06-24 |
| 種別 | 拒絶査定不服の審決 |
| 審判請求日 | 2021-03-24 |
| 確定日 | 2022-05-06 |
| 事件の表示 | 特願２０１８−５３５８２９「ペダルカバー」拒絶査定不服審判事件〔平成２９年８月１０日国際公開、ＷＯ２０１７／１３４４１７、平成３１年 ３月２８日国内公表、特表２０１９−５０８７９２〕について、次のとおり審決する。 |
| 結論 | 本件審判の請求は、成り立たない。 |
| 理由 |
第１ 手続の経緯 本願は、２０１７年（平成２９年）１月２３日（優先権主張外国庁受理 ２０１６年２月２日 英国（ＧＢ））を国際出願日とする特許出願であって、その後の手続の概要は、以下のとおりである。 令和２年 １月１５日 ：手続補正書の提出 令和２年 ８月１１日付け：拒絶理由通知 令和２年１１月 ９日 ：意見書及び手続補正書の提出 令和２年１１月３０日付け：拒絶査定（以下、「原査定」という。） 令和３年 ３月２４日 ：審判請求書及び手続補正書の提出（以下、この 手続補正書による手続補正を「本件補正」とい う。） 第２ 本件補正について １ 本件補正の内容 （１）令和２年１１月９日提出の手続補正書により補正された（以下「本件補正前」という。）特許請求の範囲の請求項１〜２０は、以下のとおりである。 「 【請求項１】 前面および後面を有するフットパッドを備えるペダルカバーであって、 前記ペダルカバーは、前記フットパッドから後方に向けて、前記フットパッドの前記前面から離れる方向に延在する少なくとも２つの側部をさらに備え、 前記側部のうち、少なくとも２つの対向する側部の各々は、複数のラッチ部材を備え、 ヘッド部および後面を有するペダルに前記ペダルカバーを適用する際には、前記ペダルの前記ヘッド部は前記側部を通り越して前記ペダルカバーの後面に向けて押され、それによって、前記ラッチ部材は収縮し、前記ペダルカバーの後面が前記ペダルの前記ヘッド部に当接すると、前記ラッチ部材が前記ペダルの前記後面の後方に係合する、ペダルカバー。 【請求項２】 前記側部の各々は、内向きに湾曲している、請求項１に記載のペダルカバー。 【請求項３】 前記ラッチ部材の各々は、弾性材料から形成される、請求項１または２に記載のペダルカバー。 【請求項４】 前記ラッチ部材または各ラッチ部材は、くさび形状である、請求項１から３のいずれか１項に記載のペダルカバー。 【請求項５】 前記ラッチ部材または各ラッチ部材は、角錐形状である、請求項１から４のいずれか１項に記載のペダルカバー。 【請求項６】 前記ラッチ部材または各ラッチ部材は、中空である、請求項１から５のいずれか１項に記載のペダルカバー。 【請求項７】 前記ラッチ部材または各ラッチ部材は、圧縮されたときに前記ラッチ部材を外向きに膨張させるテーパ状の側壁および／または支持壁を有して形成される、請求項１から６のいずれか１項に記載のペダルカバー。 【請求項８】 前記ペダルカバーの一方または両方の端部において、リップ部材を備える、請求項１から７のいずれか１項に記載のペダルカバー。 【請求項９】 少なくとも１つの前記リップ部材は、内向きに延在する突縁部を有する内巻きリップ部材である、請求項８に記載のペダルカバー。 【請求項１０】 少なくとも１つの前記リップ部材は、内向きに延在する突縁部を有さずに形成された直立リップ部材である、請求項８に記載のペダルカバー。 【請求項１１】 両方の前記端部は、リップ部材を備え、前記リップ部材は、いずれも内巻きリップ部材である、請求項８に記載のペダルカバー。 【請求項１２】 一方の前記端部において内向きに延在する突縁部を有する内巻きリップ部と、他方の前記端部において内向きに延在する突縁部を有さない直立リップ部と、を備え、 前記２つの側部は、前記内巻きリップ部と前記直立リップ部の間に延在し、複数の弾性ラッチ部材をそれぞれ有する、請求項８から１１のいずれか１項に記載のペダルカバー。 【請求項１３】 前記ペダルカバーは、湾曲し、前記ペダルカバーの湾曲部は、凹状である、請求項１から１２のいずれか１項に記載のペダルカバー。 【請求項１４】 前記ペダルカバーの湾曲部は、円の一部分を実質的に構成する断面形状を有し、前記一部分は、円の四分の一の大きさより小さい、請求項１３に記載のペダルカバー。 【請求項１５】 前記直立リップ部と前記内巻きリップ部の内向きに延在する突縁部とは、互いに実質的に平行である、請求項１２または請求項１２に従属する請求項１３または１４に記載のペダルカバー。 【請求項１６】 請求項１から１５のいずれか１項に記載のペダルカバーを支持するペダルカバー支持体であって、 前記ペダルカバーの前面の形状に一致する後面と、前記ペダルカバーの直立または内巻きのリップ部を支持するリップ部とを有し、 前記ペダルカバー支持体の前記リップ部は、直立リップ部および内巻きリップ部から選択される、ペダルカバー支持体。 【請求項１７】 前面および後面を有するフットパッドを備えるペダルカバーと、 前記ペダルカバーを支持するペダルカバー支持体であって、前記ペダルカバーの前記前面の形状に一致する後面を有する、ペダルカバー支持体と、 を備える部品キットであって、 前記ペダルカバーは、前記フットパッドから後方に向けて、前記フットパッドの前記前面から離れる方向に延在する少なくとも２つの側部をさらに備え、 前記側部の各々は、複数のラッチ部材を備え、 ヘッド部および後面を有するペダルに前記ペダルカバーを適用する際には、前記ペダルの前記ヘッド部は前記側部を通り越して前記ペダルカバーの後面に向けて押され、それによって、前記ラッチ部材は後退し、前記ペダルカバーの後面が前記ペダルの前記ヘッド部に当接すると、前記ラッチ部材が前記ペダルの前記後面の後方に係合する、部品キット。 【請求項１８】 ペダルカバーをペダルのヘッド部に挿嵌する方法であって、 前記ペダルカバーは、前面および後面を有するフットパッドを備え、 前記ペダルカバーは、前記フットパッドから後方に向けて、前記フットパッドの前記前面から離れる方向に延在する少なくとも２つの側部をさらに備え、 前記側部の各々は、複数のラッチ部材を備え、 ペダルカバー支持体は、前記ペダルカバーの前面の形状に一致する後面を有し、 前記方法は、 前記ペダルカバーを、前記ペダルカバー支持体内に支持するステップと、 前記ペダルの前記ヘッド部が前記ペダルカバーの側部の各ラッチ部を越えるように前記ヘッド部を押して、前記ペダルカバーを前記ペダルの前記ヘッド部に固定させるステップと、を備える、方法。 【請求項１９】 請求項１から１５のいずれか１項に記載のペダルカバーを備える、ペダル。 【請求項２０】 請求項１９に記載のペダルを備える、自動車。」 （２）本件補正後の特許請求の範囲の請求項１〜１６は、以下のとおりである。（下線は、本件補正による補正箇所であり、当審で付した。） 「 【請求項１】 前面および後面を有するフットパッドを備えるペダルカバーであって、 前記ペダルカバーは、前記フットパッドから後方に向けて、前記フットパッドの前記前面から離れる方向に延在する少なくとも２つの側部をさらに備え、 前記側部のうち、少なくとも２つの対向する側部の各々は、複数のラッチ部材を備え、 ヘッド部および後面を有するペダルに前記ペダルカバーを適用する際には、前記ペダルの前記ヘッド部は前記側部を通り越して前記ペダルカバーの後面に向けて押され、それによって、前記ラッチ部材は収縮し、前記ペダルカバーの後面が前記ペダルの前記ヘッド部に当接すると、前記ラッチ部材が前記ペダルの前記後面の後方に係合する、ペダルカバー。 【請求項２】 前記側部の各々は、内向きに湾曲している、請求項１に記載のペダルカバー。 【請求項３】 前記ラッチ部材の各々は、弾性材料から形成される、請求項１または２に記載のペダルカバー。 【請求項４】 前記ラッチ部材または各ラッチ部材は、くさび形状である、請求項１から３のいずれか１項に記載のペダルカバー。 【請求項５】 前記ラッチ部材または各ラッチ部材は、角錐形状である、請求項１から４のいずれか１項に記載のペダルカバー。 【請求項６】 前記ラッチ部材または各ラッチ部材は、中空である、請求項１から５のいずれか１項に記載のペダルカバー。 【請求項７】 前記ラッチ部材または各ラッチ部材は、圧縮されたときに前記ラッチ部材を外向きに膨張させるテーパ状の側壁および／または支持壁を有して形成される、請求項１から６のいずれか１項に記載のペダルカバー。 【請求項８】 前記ペダルカバーの一方または両方の端部において、リップ部材を備える、請求項１から７のいずれか１項に記載のペダルカバー。 【請求項９】 少なくとも１つの前記リップ部材は、内向きに延在する突縁部を有する内巻きリップ部材である、請求項８に記載のペダルカバー。 【請求項１０】 少なくとも１つの前記リップ部材は、内向きに延在する突縁部を有さずに形成された直立リップ部材である、請求項８に記載のペダルカバー。 【請求項１１】 両方の前記端部は、リップ部材を備え、前記リップ部材は、いずれも内巻きリップ部材である、請求項８に記載のペダルカバー。 【請求項１２】 一方の前記端部において内向きに延在する突縁部を有する内巻きリップ部と、他方の前記端部において内向きに延在する突縁部を有さない直立リップ部と、を備え、 前記２つの側部は、前記内巻きリップ部と前記直立リップ部の間に延在し、複数の弾性ラッチ部材をそれぞれ有する、請求項８から１１のいずれか１項に記載のペダルカバー。 【請求項１３】 前記ペダルカバーは、湾曲し、前記ペダルカバーの湾曲部は、凹状である、請求項１から１２のいずれか１項に記載のペダルカバー。 【請求項１４】 前記ペダルカバーの湾曲部は、円の一部分を実質的に構成する断面形状を有し、前記一部分は、円の四分の一の大きさより小さい、請求項１３に記載のペダルカバー。 【請求項１５】 請求項１から１４のいずれか１項に記載のペダルカバーを備える、ペダル。 【請求項１６】 請求項１５に記載のペダルを備える、自動車。」 ２ 補正の適否について 本件補正は、本件補正前の特許請求の範囲について補正しようとするものであるところ、本件補正後の特許請求の範囲の請求項１〜１６は、実質的には、本件補正前の特許請求の範囲の請求項１〜２０から請求項１５〜１８を削除したものといえるから、本件補正は、特許法17条の2第5項1号に掲げる同法36条5項に規定する請求項の削除を目的とする補正である。 したがって、本件補正は適法になされたものである 。 ３ 本願発明１〜１６について 本願の請求項１〜１６に係る発明（以下、それぞれ「本願発明１」〜「本願発明１６」という。）は、本件補正により補正された特許請求の範囲の請求項１〜１６に記載された事項によって特定される上記１（２）のとおりのものである。 第３ 原査定の拒絶の理由 原査定の拒絶の理由は、この出願の請求項１〜１４、１９及び２０に係る発明は、本願の優先権主張の日（以下、「優先日」という。）前に日本国内又は外国において、頒布された又は電気通信回線を通じて公衆に利用可能となった次の引用文献１に記載された発明に基いて、その優先日前にその発明の属する技術の分野における通常の知識を有する者（以下、「当業者」という。）が容易に発明をすることができたものであるから、特許法29条2項の規定により特許を受けることができない、というものである。 引用文献１．特開平１１−１５２０７３号公報 第４ 引用文献の記載及び引用発明 １ 引用文献１の記載 引用文献１には、以下の事項が記載されている（下線は当審で付したものである。）。 （１） 「【請求項１】ペダルの踏み板に嵌着してその上面を覆う袋状の滑り止め体であって、この滑り止め体の踏み面を軟質樹脂により形成すると共に、踏み板の縁部が嵌合すべき滑り止め体の嵌合溝の少なくも一部と、踏み板の縁部に係止すべき係止爪とを硬質樹脂により形成し、係止爪には嵌着時に踏み板の縁部を嵌合溝に案内する傾斜面を形成してなる複合樹脂製ペダル滑り止め体。」 （２） 「【０００１】 【発明の属する技術分野】本発明はペダルの踏み面のペダル滑り止め体に関する改良である。本発明はバイクや乗用車等のアクセルやブレーキのペダルのほか、オルガンや工作機械などの操作ペダルに広く利用できる。」 （３） 「【０００５】 【発明の実施の形態】本発明の詳細を添付図面を参照して説明する。図１は本発明の滑り止め体の平面図、図２は底面図である。本発明の滑り止め体１は、例えば、２つのノズルと２つのキャビテイを有する２色成形機により、内側を硬質樹脂２で成形し、外側を軟質樹脂３で覆い、両者を一体に形成する。硬質樹脂２としては、例えばＡＳ樹脂、ＡＣＳ樹脂、ＡＢＳ樹脂、ＡＢＳアロイ（ＡＢＳ／ＰＶＣ、ＰＡ／ＡＢＳ、ＰＣ／ＡＢＳ、ＰＣ／ＡＥＳ、ＰＢＴ／ＡＢＳ等）、ＡＥＳ樹脂、硬質塩化ビニル樹脂、ポリアセタール樹脂，ポリアミド樹脂、液晶ポリマ、ポリエチレンテレフタレート、ポリカーボネート樹脂、ポリスチレン樹脂、ポリフェニレンエーテル樹脂、ポリフェニレンサルファイド樹脂、ポリブチレンテレフタレート樹脂、ポリプロピレン樹脂、変性マレミド樹脂がよい。また軟質樹脂３としては、塩化ビニル樹脂（軟質）、熱可塑性ポリウレタンエラストマ、熱可塑性エラストマ（オレフィン系エラストマ、スチレン系エラストマ、ポリアミド系エラストマ、ポリエステル系エラストマ、ニトリル系エラストマ）、ＳＥＢＳ（水添ＳＢＳ系）エラストマ、エチレン酢ビコポリマがよい。滑り止め体１は、その形状を踏み板４に合わせて丸長方形に形成し、その上面の踏み面には滑り止めの溝５を形成する。底面には、図２に示すように、中央に外周より一回り小さい長方形の開口６を設ける。開口６の周縁は硬質樹脂２により形成し、開口６の内周に沿って踏み板４を嵌入する嵌合溝８を巡らし、開口６の１辺の両端隅角部には嵌合溝８の溝内壁に達する切欠き９を設ける。切欠き９は相隣る左右の辺に所定の巾で拡張する。切欠き９により挟まれた１辺には内側に向けて傾斜面７を形成する。傾斜面７の先端は図３に示すように、嵌合溝８の淵に達するように断面３角形とし、係止爪１０を形成する。この硬質樹脂２による成形品の外周を軟質樹脂３で覆って一体に成形する。 【０００６】図３は図１のＡ−Ａ矢視断面図で、ペダルの踏み板４に装着した状態を示す。踏み板４の基部側から、滑り止め体１の傾斜面７に沿って踏み板４を開口６に差込んで嵌合溝８に挿入し、踏み板４の先端が対向する嵌合溝８に嵌入するまで移動し、踏み板４の基部側を滑り止め体１の傾斜面７を乗越えて嵌合溝８内に押し込む。滑り止め体１の傾斜面７は弾性変形の範囲で復元し、係止爪１０が滑り止め体１を踏み板４に固定する。滑り止め体１の内側を硬質樹脂２により成形することにより、開口６の寸法のバラツキが少なく、傾斜面７も両端の切欠き９により分離され、傾斜面７の可撓性を保つことができる。また、傾斜面７は硬質樹脂２で形成されるため表面が滑らかで、踏み板４の嵌入を容易にすることができる。また硬質樹脂２を軟質樹脂３と異なる色に着色し、軟質樹脂３の踏み面に露出することにより、文字等を表示できる。図１の文字ＰＵＳＨがその例で、この方法によれば塗装のように剥がれないため、長持ちする。 【０００７】図４および図５は、本発明の第２の実施態様で、その底面図と断面図を示す。これは、滑り止め体１の開口６の対向する２辺または４辺に、傾斜面７とその４隅に切欠き９を形成した例で、開口６の対向する２辺のいずれか一方から踏み板４を傾斜面７に沿って挿入することにより、踏み板４の嵌入を容易にし、同時に確実に固定できる。」 （４） 「【０００９】図８および図９は、本発明の第４の実施態様の底面図と断面図で、滑り止め体１の開口６の内側に、踏み板４の形状に合わせて嵌合溝８を巡らし、開口６の１辺には内側に向かって傾斜した傾斜面７の係止爪１０を複数個設けることにより、係止爪１０の傾斜面７に沿って、踏み板４の先端を滑り止め体１に嵌入して取付ける。」 （５） 「【図２】  」 （６） 「【図３】  」 （７） 「【図４】  」 （８） 「【図５】  」 （９） 「【図８】  」 ２ 引用文献１の記載から認定される事項 （１）段落【０００６】及び段落【０００７】の記載より、（ペダル）滑り止め体１の開口６の対向する４辺に傾斜面７を形成した例において、滑り止め体１を踏み板４に固定するには、まず、開口６の対向する２辺のいずれか一方から踏み板４を傾斜面７に沿って挿入し嵌合溝８に嵌入し、次に、踏み板４の基部側を滑り止め体１の反対側の辺の傾斜面７を乗越えて嵌合溝８内に押し込むと、滑り止め体１の傾斜面７が弾性変形の範囲で復元し、係止爪１０が滑り止め体１を踏み板４に固定するものといえる。 （２）【請求項１】、段落【０００６】、【図２】及び【図３】の記載より、（ペダル）滑り止め体１は、ペダルの踏み板４に嵌着してその上面を覆う袋状の形状とされていることから、踏み板４の上面を覆う部分である（ペダル）滑り止め体１の本体を有しているものといえる。 ３ 引用発明 引用文献１の各記載事項及び上記認定事項から、引用文献１には、次の発明（以下、「引用発明」という。）が記載されているといえる。 ［引用発明］ 「ペダルの踏み板４に嵌着してその上面を覆う袋状のペダル滑り止め体１であって、 ペダル滑り止め体１は、丸長方形に形成され、上面を覆う部分であるペダル滑り止め体１の本体を有し、上面の踏み面には滑り止めの溝５を形成し、底面には、中央に外周より一回り小さい長方形の開口６が設けられ、 開口６の内周に沿って踏み板４を嵌入する嵌合溝８を巡らし、 開口６の対向する４辺に、内側に向けて傾斜面７を形成し、 傾斜面７の先端は、嵌合溝８の溝内壁から淵に達するように断面３角形として係止爪１０を形成し、 まず、開口６の対向する２辺のいずれか一方から踏み板４を傾斜面７に沿って挿入し嵌合溝８に嵌入し、次に、踏み板４の基部側を滑り止め体１の反対側の辺の傾斜面７を乗越えて嵌合溝８内に押し込むと、滑り止め体１の傾斜面７が弾性変形の範囲で復元し、係止爪１０が滑り止め体１を踏み板４に固定する、 ペダル滑り止め体１。」 第５ 対比 本願発明１と引用発明を対比する。 引用発明の「ペダル滑り止め体１」は、「ペダルの踏み板４に嵌着してその上面を覆う」ものであるから、本願発明１の「ペダルカバー」に相当する。 引用発明の「ペダル滑り止め体１」は、「ペダルの踏み板４に嵌着してその上面を覆う袋状」で「上面を覆う部分であるペダル滑り止め体１の本体を有し」ているから、引用発明の「ペダル滑り止め体１の本体」は、本願発明１の「フットパッド」に相当する。 さらに、引用発明の「ペダル滑り止め体１」は、「上面の踏み面には滑り止めの溝５を形成し、底面には、中央に外周より一回り小さい長方形の開口６が設けられ」ているものであるから、引用発明の「ペダル滑り止め体１の本体」は、前面たる上面及び後面たる底面を有するといえる（引用文献１の【図３】も参照。）。 したがって、引用発明の「ペダルの踏み板４に嵌着してその上面を覆う袋状のペダル滑り止め体１であって、ペダル滑り止め体１は、丸長方形に形成され、上面を覆う部分であるペダル滑り止め体１の本体を有し、上面の踏み面には滑り止めの溝５を形成し、底面には、中央に外周より一回り小さい長方形の開口６が設けられ」ている「ペダル滑り止め体１」は、本願発明１の「前面および後面を有するフットパッドを備えるペダルカバー」に相当する。 引用発明の「嵌合溝８の溝内壁」は、「丸長方形に形成され」た「ペダル滑り止め体１」の「底面」に「設けられ」た「中央に外周より一回り小さい長方形の開口６」の「内周に沿って踏み板４を嵌入する嵌合溝８」の溝底であり（引用文献１の【図３】を参照。）ペダル滑り止め体１の本体から底面に向けて、ペダル滑り止め体１の前面から離れる方向に延在する部分といえるから、本願発明１の「側部」に相当する構成である。そして、嵌合溝８は、ペダル滑り止め体１の開口６の内周に沿って巡らされているものであるから、斯かる嵌合溝８の溝内壁は、丸長方形のペダル滑り止め体１の４つ辺に備えられているものといえる。 したがって、引用発明の、「ペダル滑り止め体１は、丸長方形に形成され、上面の踏み面には滑り止めの溝５を形成し、底面には、中央に外周より一回り小さい長方形の開口６が設けられ、開口６の内周に沿って踏み板４を嵌入する嵌合溝８を巡らし」ていることは、本願発明１の「前記ペダルカバーは、前記フットパッドから後方に向けて、前記フットパッドの前記前面から離れる方向に延在する少なくとも２つの側部をさらに備え」ることに相当する。 引用発明の「係止爪１０」は、ペダル滑り止め体１の底面の「開口６の対向する４辺に、内側に向けて」「形成」されている「傾斜面７の先端」に「嵌合溝８の溝内壁から淵に達するように断面３角形として」「形成」されているものであり、機能的に見て、滑り止め体１を踏み板４に掛け止め固定する固定構造における「掛け止め部材」であるという限度で、本願発明１の「ラッチ部材」と一致する。 そして、引用発明の「係止爪１０」は、嵌合溝８の少なくとも対向する２つの各々に、嵌合溝８の溝内壁から淵に達するように備えられている。 したがって、引用発明の「開口６の対向する４辺に、内側に向けて傾斜面７を形成」し、「傾斜面７の先端は、嵌合溝８の溝内壁から淵に達するように断面３角形として係止爪１０を形成」することは、本願発明１の「前記側部のうち、少なくとも２つの対向する側部の各々は、複数のラッチ部材を備え」ることとの対比において、「前記側部のうち、少なくとも２つの対向する側部の各々は、掛け止め部材を備え」ることの限度で一致する。 引用発明の「ペダル」及び「踏み板４」は、本願発明１の「ペダル」及び「ヘッド部」に相当する。また、引用発明の「ペダル」が後面を有するものであることは、その形態からして明らかである。 引用発明は、「まず、開口６の対向する２辺のいずれか一方から踏み板４を傾斜面７に沿って挿入し嵌合溝８に嵌入し、次に、踏み板４の基部側を滑り止め体１の反対側の辺の傾斜面７を乗越えて嵌合溝８内に押し込むと、滑り止め体１の傾斜面７が弾性変形の範囲で復元し、係止爪１０が滑り止め体１を踏み板４に固定する」ものであり、引用文献１の【図５】に記載されている、踏み板４と滑り板１の嵌合構造の図示内容をも踏まえると、滑り止め体１を踏み板４に固定する際には、まず、踏み板４の一端を滑り止め体１の嵌合溝８に嵌入した後、踏み板４を滑り止め体１の本体の後面に向けて押しつけると、踏み板４の基部側が傾斜面７を乗越えるよう傾斜面７が退避し傾斜面７を通り越して、滑り止め体１の本体の底面が踏み板４に当接すると、傾斜面７の係止爪１０が滑り止め体１の本体の底面の後方に係合し、滑り止め体１が踏み板４に固定されるものであるといえる。 したがって、引用発明の「傾斜面７の先端は、嵌合溝８の淵に達するように断面３角形として係止爪１０を形成し、まず、開口６の対向する２辺のいずれか一方から踏み板４を傾斜面７に沿って挿入し嵌合溝８に嵌入し、次に、踏み板４の基部側を滑り止め体１の反対側の辺の傾斜面７を乗越えて嵌合溝８内に押し込むと、滑り止め体１の傾斜面７が弾性変形の範囲で復元し、係止爪１０が滑り止め体１を踏み板４に固定する」ことは、本願発明１の「ヘッド部および後面を有するペダルに前記ペダルカバーを適用する際には、前記ペダルの前記ヘッド部は前記側部を通り越して前記ペダルカバーの後面に向けて押され、それによって、前記ラッチ部材は収縮し、前記ペダルカバーの後面が前記ペダルの前記ヘッド部に当接すると、前記ラッチ部材が前記ペダルの前記後面の後方に係合する」こととの対比において、「ヘッド部および後面を有するペダルに前記ペダルカバーを適用する際には、前記ペダルの前記ヘッド部は前記側部を通り越して前記ペダルカバーの後面に向けて押され、それによって、前記掛け止め部材は退避し、前記ペダルカバーの後面が前記ペダルの前記ヘッド部に当接すると、前記掛け止め部材が前記ペダルの前記後面の後方に係合する」ことの限度で一致する。 以上から、本願発明１と引用発明との一致点及び相違点は次のとおりとなる。 ［一致点］ 「前面および後面を有するフットパッドを備えるペダルカバーであって、 前記ペダルカバーは、前記フットパッドから後方に向けて、前記フットパッドの前記前面から離れる方向に延在する少なくとも２つの側部をさらに備え、 前記側部のうち、少なくとも２つの対向する側部の各々は、掛け止め部材を備え、 ヘッド部および後面を有するペダルに前記ペダルカバーを適用する際には、前記ペダルの前記ヘッド部は前記側部を通り越して前記ペダルカバーの後面に向けて押され、それによって、前記掛け止め部材は退避し、前記ペダルカバーの後面が前記ペダルの前記ヘッド部に当接すると、前記ラッチ部材が前記ペダルの前記後面の後方に係合する、 ペダルカバー。」 ［相違点１］ 掛け止め部材の形態に関し、本願発明１は、「ラッチ部材」が「複数」であるのに対し、引用発明は、「係止爪１０」が複数とはされていない点。 ［相違点２］ 掛け止め部材の機能に関し、本願発明１は、「ラッチ部材」をペダルにペダルカバーを適用する際には、ラッチ部材が「収縮」するものとされているのに対し、引用発明は、踏み板４の基部側を滑り止め体１の傾斜面７を乗越えて嵌合溝８内に押し込むと、滑り止め体１の傾斜面７が弾性変形の範囲で復元し、傾斜面７の先端に形成された係止爪１０が滑り止め体１を踏み板４に固定するものとされていることから、「傾斜面７」の「係止爪１０」が、踏み板４の基部側が滑り止め体１の傾斜面７を乗越える際に、弾性変形の範囲で退避するものであるといえる点。 第６ 判断 １ 相違点１について 引用文献１の段落【０００９】及び【図８】には、滑り止め体１の開口６の内側に、踏み板４の形状に合わせて嵌合溝８を巡らし、開口６の１辺に内側に向かって傾斜した傾斜面７の係合爪１０を複数個設けるという技術的事項（以下、「引用文献１に記載の技術的事項」という。）が記載されている。 この引用文献１に記載の技術的事項は、引用文献１の段落【０００５】及び【図２】に記載されたものとの対比において、傾斜面７（係合爪１０）を複数個とした変形例ということができ、このような変形例としても傾斜面７（係合爪１０）としての機能を十分発揮できることを示唆しているといえる。 したがって、引用発明において、傾斜面７（係合爪１０）の個数を複数個とすることは、当業者が容易に想到し得た事項であるといえる。 よって、引用発明において、相違点１に係る本願発明１の構成となすことは、引用文献１に記載の技術的事項に基いて、当業者が容易に想到できたものといえる。 ２ 相違点２について （１）本願発明１の「ラッチ部材」は、「収縮」することにより、ペダルのヘッド部がフットパッドの側部を通り越す際に、ヘッド部の通り越しを許容するために退避するものである。 一方、引用発明の「傾斜面７」の「係止爪１０」が、踏み板４の基部側が滑り止め体１の傾斜面７を乗越える際に、弾性変形の範囲で「退避する」ことは、「傾斜面７」を形成した「係止爪１０」が弾性変形することを意味し、その際の「傾斜面７」の変形には「収縮」する態様も含まれるといえる。 してみると、引用発明の、踏み板４の基部側が滑り止め体１の傾斜面７を乗越える際に、弾性変形の範囲で退避する「傾斜面７」は、本願発明１の「ラッチ部材」に相当し、引用発明の「傾斜面７の先端は、嵌合溝８の溝内壁から淵に達するように断面３角形として係止爪１０を形成し、まず、開口６の対向する２辺のいずれか一方から踏み板４を傾斜面７に沿って挿入し嵌合溝８に嵌入し、次に、踏み板４の基部側を滑り止め体１の反対側の辺の傾斜面７を乗越えて嵌合溝８内に押し込むと、滑り止め体１の傾斜面７が弾性変形の範囲で復元し、係止爪１０が滑り止め体１を踏み板４に固定する」ことは、本願発明１の「ヘッド部および後面を有するペダルに前記ペダルカバーを適用する際には、前記ペダルの前記ヘッド部は前記側部を通り越して前記ペダルカバーの後面に向けて押され、それによって、前記ラッチ部材は収縮し、前記ペダルカバーの後面が前記ペダルの前記ヘッド部に当接すると、前記ラッチ部材が前記ペダルの前記後面の後方に係合する」態様を含むものであるから、結局、本願発明１の当該構成に相当するといえ、相違点２は実質的な相違点であるとはいえない。 （２）引用発明の「ラッチ部材は退避し」が本願発明１の「ラッチ部材は収縮し」との態様を含むとはいえない、すなわち、相違点２が実質的な相違点であるとして、さらに検討する。 引用発明の断面３角形の係止爪１０を収縮させることにより、退避したのと同様の状態とすれば、ペダルの踏み板４が傾斜部７を通り越すことが可能となることは、当業者には容易に認識し得た事項といえる。 また、一方の部材に設けられた他方の部材との係合部が一時的に退避し、他方の部材の通り越しを許容した後、係合部が他方の部材と係合する位置に復帰し、一方の部材を他方の部材に固定する掛け止め機構（いわゆる、スナップフィット機構）において、係合部を収縮させるものは、周知・慣用の事項であるといえる（例えば、実公平５−２５４８７号公報の第２ページ右欄第３１行〜第３ページ左欄第３行及び第６図、特許第３７１３５５２号公報の段落【００１４】、【００１５】及び【図４】〜【図６】を参照。）。 してみると、引用発明の断面３角形の係止爪１０を収縮させることにより、ペダルの踏み板４が傾斜部７を通り越すことが可能とすることは、当業者であれば容易に想到し得たことといえる。 したがって、引用発明の係止爪１０を収縮させるように形成し、もって、相違点２に係る本願発明１の構成となすことは、当業者であれば周知・慣用の事項に基いて容易に想到し得たことである。 ３ 作用効果について 本願発明１と引用発明との相違点を総合的に勘案しても、本願発明１の奏する作用効果は、引用発明、引用文献１に記載の技術的事項及び周知・慣用の事項の奏する作用効果から予測される範囲内のものにすぎず、格別顕著なものということはできない。 ４ 請求人の主張について 請求人は、審判請求書において、引用文献１には、本願発明１の「ペダルカバーの少なくとも２つの側部のうち、少なくとも２つの対向する側部の各々は、複数のラッチ部材を備えている」という構成を開示も示唆もしておらず、斯かる構成を有することにより、本願発明１は、「ラッチ部材を後退させるために必要な力が小さくて済む」という作用効果を奏する旨主張している（審判請求書第４ページ第２５行〜第６ページ第１４行）。 しかしながら、上記「第６ １」で説示のとおり、引用文献１には、複数の係止爪を備える構成を示唆する技術的事項が記載されており、引用発明において係止爪１０を複数とすることは当業者にとって容易想到であり、また、係止爪１０を複数とすれば、踏み板４が複数の係止爪１０を次々に退避させる構成となり、係止爪１０を後退、すなわち、退避させるために必要な力が小さくて済むことは、当業者であれば予測し得た程度の作用効果であるといえる。 したがって、請求人の主張は採用できない。 ５ 小括 したがって、本願発明１は、引用発明、引用文献１に記載の技術的事項及び周知・慣用の事項に基いて、当業者が容易に発明をすることができたものである。 第７ むすび 以上のとおり、本願発明１は、引用発明、引用文献１に記載の技術的事項及び周知・慣用の事項に基いて、当業者が容易に発明をすることができたものであるから、特許法29条2項の規定により特許を受けることができない。 したがって、他の請求項に係る発明について検討するまでもなく、本願は拒絶すべきものである。 よって、結論のとおり審決する。 |
| 別掲 |
（行政事件訴訟法第４６条に基づく教示） この審決に対する訴えは、この審決の謄本の送達があった日から３０日（附加期間がある場合は、その日数を附加します。）以内に、特許庁長官を被告として、提起することができます。 審判長 田村 嘉章 出訴期間として在外者に対し９０日を附加する。 |
| 審理終結日 | 2021-11-24 |
| 結審通知日 | 2021-11-30 |
| 審決日 | 2021-12-13 |
| 出願番号 | P2018-535829 |
| 審決分類 |
P
1
8・
121-
Z
(G05G)
|
| 最終処分 | 02 不成立 |
| 特許庁審判長 |
田村 嘉章 |
| 特許庁審判官 |
中村 大輔 尾崎 和寛 |
| 発明の名称 | ペダルカバー |
| 代理人 | 特許業務法人筒井国際特許事務所 |