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審決分類 審判 一部申し立て 2項進歩性  B60R
審判 一部申し立て ただし書き1号特許請求の範囲の減縮  B60R
審判 一部申し立て 1項3号刊行物記載  B60R
審判 一部申し立て 3項(134条5項)特許請求の範囲の実質的拡張  B60R
審判 一部申し立て 判示事項別分類コード：857  B60R
審判 一部申し立て 特許請求の範囲の実質的変更  B60R
審判 一部申し立て 特120条の4、2項訂正請求(平成8年1月1日以降)  B60R
管理番号 1411304
総通号数 30 
発行国 JP 
公報種別 特許決定公報 
発行日 2024-06-28 
種別 異議の決定 
異議申立日 2023-06-08 
確定日 2024-03-22 
異議申立件数 1 
訂正明細書 true 
事件の表示 特許第７１８７６１４号発明「シートベルト用アンカー装置」の特許異議申立事件について、次のとおり決定する。 
結論 特許第７１８７６１４号の特許請求の範囲を訂正請求書に添付された訂正特許請求の範囲のとおり、訂正後の請求項１１、１２、１３、１４、１５、１６について、訂正することを認める。 特許第７１８７６１４号の請求項１１〜１６に係る特許を維持する。 
理由 第１ 手続の経緯
特許第７１８７６１４号（以下「本件特許」という。）の請求項１〜１３に係る特許についての出願は、平成３０年５月２１日に出願した特願２０１８−９６９６７号の一部を令和３年６月１１日に新たな特許出願としたものであって、令和４年１２月２日にその特許権の設定登録がされ、同年１２月１２日に特許掲載公報が発行された。
この請求項１１〜１３に係る特許について、令和５年６月８日付けで特許異議申立人 古川 慎二（以下「申立人」という。）により特許異議の申立てがあり、令和５年９月１２日付けで取消理由が通知され、その指定期間内である同年１０月２７日付けで特許権者により意見書の提出及び訂正請求がされた。
なお、合議体は申立人に対し、令和５年１１月９日付けで期間を指定して、特許法第120条の5第5項に規定される通知をしたが、令和５年１０月２７日付けの訂正請求に対する申立人からの意見書の提出はなかった。

第２ 訂正の適否
１ 訂正の内容
令和５年１０月２７日付けの訂正の請求（以下「本件訂正請求」という。）による訂正（以下「本件訂正」という。）は、本件特許の特許請求の範囲を訂正請求書に添付された訂正特許請求の範囲のとおり、訂正後の請求項１１〜１６について、訂正することを求めるものであり、その内容は、以下のとおりである（訂正箇所に下線を付した。）。
（１）訂正事項１
特許請求の範囲の請求項１１に「前記プロテクターは、前記ストッパーの一部を覆う部分と、前記ループ固定部の少なくとも前記開口側の縁を覆うカバー部を含む、シートベルト用アンカー装置。」と記載されているのを、「前記プロテクターは、前記ストッパーの一部を覆う部分と、前記ループ固定部の少なくとも前記開口側の縁を覆うカバー部を含み、前記スタッドの頭部に前記ストッパーが係合した状態における前記スタッドの頭部を前記車体と反対側から視認可能な範囲に設けられる、シートベルト用アンカー装置。」に訂正する。

（２）訂正事項２
ア 訂正事項２−１
特許請求の範囲の請求項１２に
「前記カバー部は、前記アンカープレートの前記車体側の第２表面上まで設けられるとともに前記ループ固定部の前記開口側の縁を覆う部分を有する、請求項２または請求項１１に記載のシートベルト用アンカー装置。」
とあるうち、請求項２を引用するものについて、
「前記カバー部は、前記アンカープレートの前記車体側の第２表面上まで設けられるとともに前記ループ固定部の前記開口側の縁を覆う部分を有する、請求項２に記載のシートベルト用アンカー装置。」
に訂正する。

イ 訂正事項２−２
特許請求の範囲の請求項１２に
「前記カバー部は、前記アンカープレートの前記車体側の第２表面上まで設けられるとともに前記ループ固定部の前記開口側の縁を覆う部分を有する、請求項２または請求項１１に記載のシートベルト用アンカー装置。」
とあるうち、請求項１１を引用するものについて、独立形式に改め、
「車体に設けられた、軸部および前記軸部よりも大径の頭部を有するスタッドに固定されるシートベルト用アンカー装置であって、
シートベルトウエビングの一端に形成したループを固定するループ固定部を有するアンカープレートであって、前記スタッドの頭部が挿入可能な拡大領域と、前記拡大領域から前記ループ固定部と反対方向に延びるとともに前記スタッドの頭部が前記拡大領域から進入不能でかつ前記スタッドの軸部が進入可能なロック領域とを有する開口が形成されたアンカープレートと、
前記アンカープレートの前記車体と反対側の第１表面に取り付けられるプロテクターと、
前記アンカープレートの第１表面に取り付けられて前記スタッドの軸部が前記拡大領域から前記ロック領域に進入したときに前記スタッドの頭部と係合するストッパーと、を備え、
前記プロテクターは、前記ストッパーの一部を覆う部分と、前記ループ固定部の少なくとも前記開口側の縁を覆うカバー部を含み、
前記カバー部は、前記アンカープレートの前記車体側の第２表面上まで設けられるとともに前記ループ固定部の前記開口側の縁を覆う部分を有し、
前記ストッパーの一部を覆う部分と前記カバー部は一体である、シートベルト用アンカー装置。」
と記載し、新たに請求項１４とする。

（３）訂正事項３
ア 訂正事項３−１
特許請求の範囲の請求項１３に
「前記ストッパーは、前記アンカープレートの第１表面と当接する第１板状部と、前記第１表面と隙間を隔てて前記開口上に設けられる第２板状部と、前記第１板状部と前記第２板状部とを連結する連結部を含み、
前記プロテクターは、前記第２板状部に対して前記第１表面側に位置する部分を有する、請求項１〜１２の何れか一項に記載のシートベルト用アンカー装置。」
とあるうち、請求項１〜１０を引用するものについて、
「前記ストッパーは、前記アンカープレートの第１表面と当接する第１板状部と、前記第１表面と隙間を隔てて前記開口上に設けられる第２板状部と、前記第１板状部と前記第２板状部とを連結する連結部を含み、
前記プロテクターは、前記第２板状部に対して前記第１表面側に位置する部分を有する、請求項１〜１０の何れか一項に記載のシートベルト用アンカー装置。」
に訂正する。

イ 訂正事項３−２
特許請求の範囲の請求項１３に
「前記ストッパーは、前記アンカープレートの第１表面と当接する第１板状部と、前記第１表面と隙間を隔てて前記開口上に設けられる第２板状部と、前記第１板状部と前記第２板状部とを連結する連結部を含み、
前記プロテクターは、前記第２板状部に対して前記第１表面側に位置する部分を有する、請求項１〜１２の何れか一項に記載のシートベルト用アンカー装置。」
とあるうち、請求項１１を引用するものについて、独立形式に改め、
「車体に設けられた、軸部および前記軸部よりも大径の頭部を有するスタッドに固定されるシートベルト用アンカー装置であって、
シートベルトウエビングの一端に形成したループを固定するループ固定部を有するアンカープレートであって、前記スタッドの頭部が挿入可能な拡大領域と、前記拡大領域から前記ループ固定部と反対方向に延びるとともに前記スタッドの頭部が前記拡大領域から進入不能でかつ前記スタッドの軸部が進入可能なロック領域とを有する開口が形成されたアンカープレートと、
前記アンカープレートの前記車体と反対側の第１表面に取り付けられるプロテクターと、
前記アンカープレートの第１表面に取り付けられて前記スタッドの軸部が前記拡大領域から前記ロック領域に進入したときに前記スタッドの頭部と係合するストッパーと、を備え、
前記プロテクターは、前記ストッパーの一部を覆う部分と、前記ループ固定部の少なくとも前記開口側の縁を覆うカバー部を含み、
前記ストッパーは、前記アンカープレートの第１表面と当接する第１板状部と、前記第１表面と隙間を隔てて前記開口上に設けられる第２板状部と、前記第１板状部と前記第２板状部とを連結する連結部を含み、
前記プロテクターは、前記第２板状部に対して前記第１表面側に位置する部分を有する、シートベルト用アンカー装置。」
と記載し、新たに請求項１５とする。

ウ 訂正事項３−３
特許請求の範囲の請求項１３に
「前記ストッパーは、前記アンカープレートの第１表面と当接する第１板状部と、前記第１表面と隙間を隔てて前記開口上に設けられる第２板状部と、前記第１板状部と前記第２板状部とを連結する連結部を含み、
前記プロテクターは、前記第２板状部に対して前記第１表面側に位置する部分を有する、請求項１〜１２の何れか一項に記載のシートベルト用アンカー装置。」
とあるうち、請求項１２を引用するものについて、独立形式に改め、
「車体に設けられた、軸部および前記軸部よりも大径の頭部を有するスタッドに固定されるシートベルト用アンカー装置であって、
シートベルトウエビングの一端に形成したループを固定するループ固定部を有するアンカープレートであって、前記スタッドの頭部が挿入可能な拡大領域と、前記拡大領域から前記ループ固定部と反対方向に延びるとともに前記スタッドの頭部が前記拡大領域から進入不能でかつ前記スタッドの軸部が進入可能なロック領域とを有する開口が形成されたアンカープレートと、
前記アンカープレートの前記車体と反対側の第１表面に取り付けられるプロテクターと、
前記アンカープレートの第１表面に取り付けられて前記スタッドの軸部が前記拡大領域から前記ロック領域に進入したときに前記スタッドの頭部と係合するストッパーと、を備え、
前記プロテクターは、前記ストッパーの一部を覆う部分と、前記ループ固定部の少なくとも前記開口側の縁を覆うカバー部を含み、
前記カバー部は、前記アンカープレートの前記車体側の第２表面上まで設けられるとともに前記ループ固定部の前記開口側の縁を覆う部分を有し、
前記ストッパーは、前記アンカープレートの第１表面と当接する第１板状部と、前記第１表面と隙間を隔てて前記開口上に設けられる第２板状部と、前記第１板状部と前記第２板状部とを連結する連結部を含み、
前記プロテクターは、前記第２板状部に対して前記第１表面側に位置する部分を有する、シートベルト用アンカー装置。」
と記載し、新たに請求項１６とする。

２ 一群の請求項について
訂正前の請求項１１〜１３について、請求項１２、１３は、請求項１１を直接又は間接的に引用しているものであって、訂正事項１によって記載が訂正される請求項１１に連動して訂正されるものである。したがって、訂正前の請求項１１〜１３に対応する訂正後の請求項１１〜１６は、特許法第120条の5第4項に規定する一群の請求項であり、本件訂正請求は、一群の請求項１１〜１６についてされたものである。
また、訂正後の請求項１１〜１６について、特許権者は、当該請求項についての訂正が認められる場合には、それぞれの請求項について別の訂正単位として扱われることを求めている。

３ 訂正の目的の適否、新規事項の有無、特許請求の範囲の拡張・変更の存否
（１）訂正事項１について
訂正事項１は、訂正前の請求項１１の発明特定事項について限定を加えるものであるから、特許法第120条の5第2項ただし書第１号に規定する「特許請求の範囲の減縮」を目的とするものであるとともに、願書に添付した明細書の段落【００３７】、図１、図７（ａ）及び（ｂ）の記載等に基づくものであって新規事項の追加に該当せず、かつ、実質上特許請求の範囲を拡張し、又は変更するものでもない。

（２）訂正事項２について
ア 訂正事項２−１について
訂正事項２−１は、訂正前の請求項１２が請求項２又は１１の記載を引用する記載であるところ、請求項１１を引用しないものとする訂正であるから、特許法第120条の5第2項ただし書第４号に規定する「他の請求項の記載を引用する請求項の記載を当該他の請求項の記載を引用しないものとすること」を目的とするものであるとともに、願書に添付した明細書の記載等に基づくものであって新規事項の追加に該当せず、かつ、実質上特許請求の範囲を拡張し、又は変更するものでもない。

イ 訂正事項２−２について
訂正事項２−２のうち、訂正前の請求項１２が請求項２又は１１の記載を引用する記載であるところ、請求項１１を引用するものについて請求項間の引用関係を解消して独立形式請求項へ改める訂正は、特許法第120条の5第2項ただし書第４号に規定する「他の請求項の記載を引用する請求項の記載を当該他の請求項の記載を引用しないものとすること」を目的とするものであり、訂正前の請求項１２が引用する請求項１１の「プロテクター」に含まれる「ストッパーの一部を覆う部分」及び「カバ一部」について、それらの関係を「前記ストッパーの一部を覆う部分と前記カバ一部は一体である」と限定する訂正は、特許法第120条の5第2項ただし書第１号に規定する「特許請求の範囲の減縮」を目的とする訂正である。
そして、これらの訂正は、実質的な内容の変更を伴わないもの又は願書に添付した明細書の段落【００４０】及び図１〜４の記載に基づくものであるから、願書に添付した明細書の記載等に基づくものであって新規事項の追加に該当せず、かつ、実質上特許請求の範囲を拡張し、又は変更するものでもない。

ウ 訂正事項２についての小括
上記ア及びイより、訂正事項２は、特許法第120条の5第2項ただし書第１号及び第４号を目的とするものであり、かつ、同条第９項で準用する同法第126条第5項及び第６項の規定に適合するものである。

（３）訂正事項３について
訂正事項３−１〜３−３はいずれも、特許法第120条の5第2項ただし書第４号に規定する「他の請求項の記載を引用する請求項の記載を当該他の請求項の記載を引用しないものとすること」を目的とするものであり、願書に添付した明細書の記載等に基づくものであって新規事項の追加に該当せず、かつ、実質上特許請求の範囲を拡張し、又は変更するものでもない。

（４）小括
上記のとおり、訂正事項１〜３に係る訂正は、特許法第120条の5第2項ただし書第１号又は第４号に掲げる事項を目的とするものであり、かつ、同条第９項で準用する同法第126条第5項及び第６項の規定に適合する。
したがって、特許請求の範囲を、訂正請求書に添付された訂正特許請求の範囲のとおり、訂正後の請求項１１、１２、１３、１４、１５、１６について、訂正することを認める。

第３ 訂正後の本件発明
上記「第２」で述べたとおり、本件訂正は認められるので、本件訂正請求により訂正された請求項１１〜１６に係る発明（以下「本件発明１１」〜「本件発明１６」という。）は、特許請求の範囲の請求項１１〜１６に記載された次の事項により特定されるとおりのものである。
「【請求項１１】
車体に設けられた、軸部および前記軸部よりも大径の頭部を有するスタッドに固定されるシートベルト用アンカー装置であって、
シートベルトウエビングの一端に形成したループを固定するループ固定部を有するアンカープレートであって、前記スタッドの頭部が挿入可能な拡大領域と、前記拡大領域から前記ループ固定部と反対方向に延びるとともに前記スタッドの頭部が前記拡大領域から進入不能でかつ前記スタッドの軸部が進入可能なロック領域とを有する開口が形成されたアンカープレートと、
前記アンカープレートの前記車体と反対側の第１表面に取り付けられるプロテクターと、
前記アンカープレートの第１表面に取り付けられて前記スタッドの軸部が前記拡大領域から前記ロック領域に進入したときに前記スタッドの頭部と係合するストッパーと、を備え、
前記プロテクターは、前記ストッパーの一部を覆う部分と、前記ループ固定部の少なくとも前記開口側の縁を覆うカバー部を含み、前記スタッドの頭部に前記ストッパーが係合した状態における前記スタッドの頭部を前記車体と反対側から視認可能な範囲に設けられる、シートベルト用アンカー装置。
【請求項１２】
前記カバー部は、前記アンカープレートの前記車体側の第２表面上まで設けられるとともに前記ループ固定部の前記開口側の縁を覆う部分を有する、請求項２に記載のシートベルト用アンカー装置。
【請求項１３】
前記ストッパーは、前記アンカープレートの第１表面と当接する第１板状部と、前記第１表面と隙間を隔てて前記開口上に設けられる第２板状部と、前記第１板状部と前記第２板状部とを連結する連結部を含み、
前記プロテクターは、前記第２板状部に対して前記第１表面側に位置する部分を有する、請求項１〜１０の何れか一項に記載のシートベルト用アンカー装置。
【請求項１４】
車体に設けられた、軸部および前記軸部よりも大径の頭部を有するスタッドに固定されるシートベルト用アンカー装置であって、
シートベルトウエビングの一端に形成したループを固定するループ固定部を有するアンカープレートであって、前記スタッドの頭部が挿入可能な拡大領域と、前記拡大領域から前記ループ固定部と反対方向に延びるとともに前記スタッドの頭部が前記拡大領域から進入不能でかつ前記スタッドの軸部が進入可能なロック領域とを有する開口が形成されたアンカープレートと、
前記アンカープレートの前記車体と反対側の第１表面に取り付けられるプロテクターと、
前記アンカープレートの第１表面に取り付けられて前記スタッドの軸部が前記拡大領域から前記ロック領域に進入したときに前記スタッドの頭部と係合するストッパーと、を備え、
前記プロテクターは、前記ストッパーの一部を覆う部分と、前記ループ固定部の少なくとも前記開口側の縁を覆うカバー部を含み、
前記カバー部は、前記アンカープレートの前記車体側の第２表面上まで設けられるとともに前記ループ固定部の前記開口側の縁を覆う部分を有し、
前記ストッパーの一部を覆う部分と前記カバー部は一体である、シートベルト用アンカー装置。
【請求項１５】
車体に設けられた、軸部および前記軸部よりも大径の頭部を有するスタッドに固定されるシートベルト用アンカー装置であって、
シートベルトウエビングの一端に形成したループを固定するループ固定部を有するアンカープレートであって、前記スタッドの頭部が挿入可能な拡大領域と、前記拡大領域から前記ループ固定部と反対方向に延びるとともに前記スタッドの頭部が前記拡大領域から進入不能でかつ前記スタッドの軸部が進入可能なロック領域とを有する開口が形成されたアンカープレートと、
前記アンカープレートの前記車体と反対側の第１表面に取り付けられるプロテクターと、
前記アンカープレートの第１表面に取り付けられて前記スタッドの軸部が前記拡大領域から前記ロック領域に進入したときに前記スタッドの頭部と係合するストッパーと、を備え、
前記プロテクターは、前記ストッパーの一部を覆う部分と、前記ループ固定部の少なくとも前記開口側の縁を覆うカバー部を含み、
前記ストッパーは、前記アンカープレートの第1表面と当接する第１板状部と、前記第１表面と隙間を隔てて前記開口上に設けられる第２板状部と、前記第１板状部と前記第２板状部とを連結する連結部を含み、
前記プロテクターは、前記第２板状部に対して前記第１表面側に位置する部分を有する、シートベルト用アンカー装置。
【請求項１６】
車体に設けられた、軸部および前記軸部よりも大径の頭部を有するスタッドに固定されるシートベルト用アンカー装置であって、
シートベルトウエビングの一端に形成したループを固定するループ固定部を有するアンカープレートであって、前記スタッドの頭部が挿入可能な拡大領域と、前記拡大領域から前記ループ固定部と反対方向に延びるとともに前記スタッドの頭部が前記拡大領域から進入不能でかつ前記スタッドの軸部が進入可能なロック領域とを有する開口が形成されたアンカープレートと、
前記アンカープレートの前記車体と反対側の第１表面に取り付けられるプロテクターと、
前記アンカープレートの第１表面に取り付けられて前記スタッドの軸部が前記拡大領域から前記ロック領域に進入したときに前記スタッドの頭部と係合するストッパーと、を備え、
前記プロテクターは、前記ストッパーの一部を覆う部分と、前記ループ固定部の少なくとも前記開口側の縁を覆うカバー部を含み、
前記カバー部は、前記アンカープレートの前記車体側の第２表面上まで設けられるとともに前記ループ固定部の前記開口側の縁を覆う部分を有し、
前記ストッパーは、前記アンカープレートの第１表面と当接する第１板状部と、前記第１表面と隙間を隔てて前記開口上に設けられる第２板状部と、前記第１板状部と前記第２板状部とを連結する連結部を含み、
前記プロテクターは、前記第２板状部に対して前記第１表面側に位置する部分を有する、シートベルト用アンカー装置。」

第４ 取消理由通知に記載した取消理由の概要について
訂正前の請求項１１、１２に係る特許に対して、当審が令和５年９月１２日付けの取消理由通知で特許権者に通知した取消理由の概要は、次のとおりである。
「理由（進歩性）
本件特許の請求項１１及び１２に係る発明は、本件特許の出願前に日本国内又は外国において、頒布された下記の刊行物に記載された発明又は電気通信回線を通じて公衆に利用可能となった発明に基いて、その出願前にその発明の属する技術の分野における通常の知識を有する者（以下「当業者」という。）が容易に発明をすることができたものであるから、本件特許の請求項１１及び１２に係る特許は、特許法第29条第2項の規定に違反してされたものであり、同法第113条第2号に該当し、取り消すべきものである。

記

＜引用文献等一覧＞
甲第２号証：米国特許第５４２７４１２号明細書
当審引用文献：特開平６−２３９１９９号公報

＜理由について＞
・本件発明１１、１２
・引用文献 甲２、当審引用文献」

第５ 当審の判断
１ 甲号証
申立人が提出した甲第１号証〜甲第５号証は以下のとおりである。

［甲号証］
甲第１号証：国際公開第０１／４２０６３号及びその引用箇所の翻訳文
甲第２号証：米国特許第５４２７４１２号明細書及びその引用箇所の翻訳文
甲第３号証：米国特許第５２１５３３２号明細書及びその引用箇所の翻訳文
甲第４号証：米国特許第３４３７３４９号明細書及びその引用箇所の翻訳文
甲第５号証：特公昭５０−１３５２７号公報

以下では、「甲第１号証」〜「甲第５号証」を、それぞれ、「甲１」〜「甲５」という。

２ 甲２の記載事項及び甲２発明
（１）甲２の記載
甲２には、図面とともに以下の事項が記載されている（｛ ｝内は、令和５年６月８日の特許異議申立書に添付された甲２の翻訳文である。なお、下線は当審が付加した。）。

ア 記載事項
（ア）「A typical seat belt or safety restraint system includes a retractor mounted to a vehicle seat or to a vehicle body part and a length of webbing extending therefrom, a buckle and tongue. In a three-point restraint system, a portion of the webbing extends through a web guide or D-ring (used interchangeably herein) typically located at or above the height of the occupant's shoulder and mounted to the vehicle typically at the: B-pillar or to the seat. The D-ring is most usually rotatably mounted, permanently affixed to the B-pillar by a fastener.」｛典型的なシートベルトまたは安全拘束システムは、車両シートまたは車両本体部分に取り付けられたリトラクタと、そこから延びる所定長さのウェビング、バックルおよびタングを含む。３点拘束システムでは、ウェビングの一部は、通常は乗員の肩の高さ以上に配置され、通常はＢピラーまたはシートに取り付けられたウェブガイドまたはＤリング（本明細書では同義的に使用）を通って延びる。Ｄリングは通常、回転可能に取り付けられ、留め具によってＢピラーに恒久的に固定される。｝（明細書第１欄第１０〜１９行）

（イ）「With reference to the drawings there is shown a removable web guide or D-ring, generally shown as 10. The web guide is adapted to be secured to and removed from a post or fastener 12 having a narrow or shaft portion 14 and a head 16. A surface of the head 16, typically a bottom 18, or groove is spaced from a cooperating support surface 20, such as the B-pillar or other portion of the vehicle or similar mounting surface on a seat. The web guide 10 includes a, preferably metal, support frame 30 which is shown in isolation in FIG. 3. A first end 32 of the frame 30 includes an oblong opening 34 comprising a wide diameter portion 36 and a narrower diameter portion 38. The wide diameter portion 36 is larger than the diameter of the head of the post or fastener, while the narrower diameter portion 38 is narrower than the head, but wider then the fastener or post shaft 14. The other end 50 of the frame includes a slit 52. The end 50 is covered by a synthetic material 56 such as plastic molded thereon, which narrows the slit 52 to a height slightly greater than the thickness of the seat belt webbing 58. A surface 60 of the material 56 provides a structural support surface having a relatively low friction coefficient, to permit the webbing to easily slide thereon. The frame may be generally flat or as shown in FIGS. 3 and 5, the frame may be bent along a line generally shown as 54. In this way, the upper portion of the frame can lie generally flat against the support surface, while the end 50, which supports the webbing, is bent outwardly to present the seat belt webbing in a preferred orientation relative to the occupant.
The middle portion 62 of the frame includes a first and a second opening 64 and 68 and a stamped upraised boss 70, the purpose of which will be described below. The frame 30 is enclosed by a two-part cover 80. The cover includes a upper cover portion 82 having a domed profile, that is, it is higher along the central portion, generally shown as 84, then at it sides 86. The covering includes a lower cover portion 90 that matingly engages the upper portion cover with the coated end 50 extending therefrom. The two cover portions are connected by a plurality if fasteners 94. The cover portions may be attached together by other means such as by ultrasonic welding or interfitting members that snap together. The covert portions 82 and 90 include interfitting projections 83 and 91 to provide for proper alignment of the cover portions. The upper cover portion has an oval opening 96 which as described receives a button.
Fitted to the frame is a pivoting lever generally shown as 100. The lever includes a blocking end 102, that is movable from a first position, laying parallel to the frame to a second position (see phantom line) upwardly raise therefrom. The motion of the blocking end of the lever is generally shown by arrow 104. As can be seen from FIG. 5, the tip 106 of the blocking end 102 of the lever 100 is essentially flat and the blocking end has a central opening 110 therein. The portion of the blocking end opposite, the tip 106 includes an integrally formed rod or bar 112. Extending from the rod is another portion 122 of the lever 100 that includes a button portion generally shown as 120. The button portion is formed in a hollowed out part of lever portion 122. The lower surface 124 of lever portion 122 is tapered. A compression spring 126 is fit over the boss 70 and contacts the underside 130 of the button 120 to provide an upward bias force thereto. A surface 132 of the frame, proximate the intersection of the lower surface 124 and the rod 112 provides a fulcrum 134 about which the blocking end is rotated to its blocking position in response to the spring bias force. The lever is maintained in position by a bent metal bracket generally shown as 150 in FIGS. 6, 7, and 8. The bracket includes a U-shaped portion 152, the bottom 154 of which fits flat against the frame and within opening 110. An end 153 of the bracket is slightly spaced from the blocking end 102 to permit it to be rotated over the tip of the end 153. Extending from the U-shaped portion is a curved member 160 having an elongated end or tab 162. The bottom of the U-shaped portion includes an opening 156. As can be seen, the curved portion 160 entraps the bar or rod 112 and the extending tab 162 is fitted in opening 68. The bracket is further positioned in place by use of a fastener such as a rivet 170 received through opening 64. As can be seen, the lower cover portion is provided with a recess 172 to receive an end of the rivet.
When it is desired to mount the web guide 10 to the post or fastener 12, the post head 16 is positioned within the larger diameter portion 36 of the opening 34, and the web guide is laid against support surface 36. In this orientation, the top of the head is below the blocking end of the lever, and urges the lever away from the frame. Further, in this position, the side 176 of the frame 30 is below surface 18 of the post 12. Thereafter, the web guide is slid downwardly, such that the narrow portion 14 of the post enters the narrowed diameter portion 38 of the opening 34. In this position, the blocking end 102 returns to its flat orientation against the frame and is positioned near or gently touching a side of the head 16. As can be seen, in this configuration, the web guide 10 is blockingly or lockingly mated with the post or fastener. In addition, the web guide, because of the orientation of the blocking end to the fastener and because the frame is positioned below the head of the post or fastener, can be rotated freely about the narrow portion 14 of the post or fastener.」｛図面を参照すると、概して１０として示される、取り外し可能なウェブガイドまたはＤリングが示される。ウェブガイドは、細い又はシャフト部分１４及びヘッド１６を有するポスト又は締結具１２に固定され、そこから取り外されるように適合される。ヘッド１６の表面、典型的には底部１８、または溝は、車両のＢピラーまたは他の部分などの協働する支持面２０、または座席上の同様の取り付け面から離間される。ウェブガイド１０は、図３に単独で示されている、好ましくは金属製のサポートフレーム３０を含む。フレーム３０の第１の端部３２は、幅広の直径部分３６およびより狭い直径部分３８を含む長円形の開口部３４を含む。幅広の直径部分３６は支柱または締結具の頭部の直径よりも大きく、一方、幅狭の直径部分３８は頭部よりも狭いが、締結具または支柱シャフト１４よりも広い。フレームの他端５０は、スリット５２を含む。端部５０は、その上に成形されたプラスチックなどの合成材料５６によって覆われ、スリット５２をシートベルトウェビング５８の厚さよりもわずかに大きい高さに狭める。材料５６の表面６０は比較的低い摩擦係数を有する構造支持表面を提供し、ウェビングがその上を容易に摺動することを可能にする。フレームは概して平坦であってもよく、または図３および図５に示されるように、フレームは、概して５４として示される線に沿って曲げられてもよい。このようにして、フレームの上部は支持面に対してほぼ平坦に位置することができ、一方、ウェビングを支持する端部５０は、乗員に対して好ましい向きでシートベルトウェビングを提示するように外側に曲げられる。
フレームの中央部分６２は第１および第２の開口６４および６８と、打ち抜かれた隆起ボス７０とを含み、その目的は以下に説明される。フレーム３０は、２つの部分からなるカバー８０によって囲まれている。カバーはドーム状の外形を有する上部カバー部分８２を含み、すなわち、全体的に８４として示される中央部分に沿って高く、その後、側面８６となる。カバーは、コーティングされた端部５０がそこから延在する状態で、上側部分カバーと嵌合係合する下側カバー部分９０を含む。２つのカバー部分は、複数の締結具９４によって接続される。カバー部分は、超音波溶接または互いにスナップ嵌めする相互嵌合部材などの他の手段によって互いに取り付けられてもよい。隠れ部分８２および９０はカバー部分の適切な位置合わせを提供するために、嵌合突起８３および９１を含む。上部カバー部分は、説明したようにボタンを受け入れる楕円形の開口部９６を有する。
フレームに取り付けられているのは、全体的に１００として示されている旋回レバーである。レバーはフレームに平行に配置された第１の位置から、フレームから上方に上昇する第２の位置（仮想線を参照）まで移動可能なブロック端部１０２を含む。レバーのブロック端部の動きは、概して矢印１０４によって示される。図５から分かるように、レバー１００のブロック端部１０２の先端部１０６は本質的に平坦であり、ブロック端部は、その中に中央開口部１１０を有する。先端部１０６の反対側のブロック端部の部分は、一体的に形成されたロッドまたはバー１１２を含む。ロッドから延びるのは、概して１２０として示されるボタン部分を含むレバー１００の別の部分１２２である。ボタン部は、レバー部１２２の空洞部に形成されている。レバー部分１２２の下面１２４はテーパ状である。圧縮バネ１２６は、ボス７０の上に嵌合され、ボタン１２０の下側１３０に接触して、上向きの付勢力を提供する。下面１２４とロッド１１２との交差部に近接するフレームの面１３２は支点１３４を提供し、その周りで、ブロック端部は、ばね付勢力に応答してその阻止位置まで回転される。レバーは、図６、図７、および図８に全体的に１５０として示される曲げられた金属ブラケットによって、所定の位置に維持される。ブラケットはＵ字形部分１５２を含み、その底部１５４は、開口部１１０内でフレームに対して平坦に嵌合する。ブラケットの端部１５３はブロック端部１０２からわずかに離間されており、端部１５３の先端の上で回転することを可能にする。Ｕ字形部分から伸びているのは、細長い端部またはタブ１６２を有する湾曲部材１６０である。Ｕ字形部分の底部は、開口１５６を含む。図から分かるように、湾曲部分１６０はバーまたはロッド１１２を捕捉し、延長タブ１６２は、開口部６８に嵌合される。ブラケットは、開口部６４を通って受容されるリベット１７０などの締結具の使用によって、適所にさらに配置される。図から分かるように、下側カバー部分には、リベットの端部を受け入れるための凹部１７２が設けられている。
ウェブガイド１０をポスト又は締結具１２に取り付けることが望まれる場合、ポストヘッド１６は開口部３４のより大きな直径部分３６内に配置され、ウェブガイドは支持面３６に当接して置かれる。この位置づけでは、ヘッドの頂部がレバーのブロック端部の下にあり、レバーをフレームから離れるように付勢する。さらに、この位置では、フレーム３０の側面１７６がポスト１２の表面１８の下にある。その後、ウェブガイドはポストの狭い部分１４が開口部３４の狭い直径部分３８に入るように、下方にスライドされる。この位置では、ブロック端部１０２がフレームに対してその平坦な向きに戻り、ヘッド１６の側部の近くに、またはそれに穏やかに接触するように位置決めされる。見て分かるように、この構成では、ウェブガイド１０がポストまたは締結具とブロック状にまたはロック式に嵌合される。加えて、ウェブガイドは、締結具に対するブロック端部の位置づけにより、およびフレームが支柱または締結具の頭部の下に位置付けられるため、支柱または締結具の狭い部分１４の周りで自由に回転することができる。｝（明細書第２欄第１９行〜第３欄第５７行）

イ 図面
（ア）図１
「

」

（イ）図２
「

」

（ウ）図３
「

」

（エ）図４
「

」

（オ）図５
「

」

（２）甲２の認定事項
ア 明細書第２欄第２１〜２７行の「ウェブガイドは、細い又はシャフト部分１４及びヘッド１６を有するポスト又は締結具１２に固定され、そこから取り外されるように適合される。ヘッド１６の表面、典型的には底部１８、または溝は、車両のＢピラーまたは他の部分などの協働する支持面２０、または座席上の同様の取り付け面から離間される。」との記載及び図４より、「締結具１２は、車両のＢピラー又は座席に取り付けられているとともに、シャフト部分１４及びシャフト部分１４よりも大径のヘッド１６を有する」ものと認められる。

イ 明細書第２欄第２７〜４２行の「ウェブガイド１０は、図３に単独で示されている、好ましくは金属製のサポートフレーム３０を含む。フレーム３０の第１の端部３２は、幅広の直径部分３６およびより狭い直径部分３８を含む長円形の開口部３４を含む。幅広の直径部分３６は支柱または締結具の頭部の直径よりも大きく、一方、幅狭の直径部分３８は頭部よりも狭いが、締結具または支柱シャフト１４よりも広い。フレームの他端５０は、スリット５２を含む。端部５０は、その上に成形されたプラスチックなどの合成材料５６によって覆われ、スリット５２をシートベルトウェビング５８の厚さよりもわずかに大きい高さに狭める。材料５６の表面６０は比較的低い摩擦係数を有する構造支持表面を提供し、ウェビングがその上を容易に摺動することを可能にする。」との記載及び図１〜５より、「サポートフレーム３０は、シートベルトウェビング５８が挿通されるスリット５２を含む端部５０と、締結具の頭部の直径よりも大きい幅広の直径部分３６及び幅広の直径部分３６からスリット５２と反対方向に延びるとともに、締結具の頭部よりも狭いが、締結具のシャフト１４よりも広い幅狭の直径部分３８を有する開口部３４とを含む」ものと認められる。

ウ 明細書第２欄第５２〜５８行の「フレーム３０は、２つの部分からなるカバー８０によって囲まれている。カバーはドーム状の外形を有する上部カバー部分８２を含み、すなわち、全体的に８４として示される中央部分に沿って高く、その後、側面８６となる。カバーは、コーティングされた端部５０がそこから延在する状態で、上側部分カバーと嵌合係合する下側カバー部分９０を含む。」との記載及び図１、４、５より、「上部カバー部分８２は、サポートフレーム３０の車両のＢピラー又は座席と反対側の表面に取り付けられており、レバー１００のブロック端部１０２を覆っている」と認められる。

エ 明細書第２欄第３５〜３９行の「フレームの他端５０は、スリット５２を含む。端部５０は、その上に成形されたプラスチックなどの合成材料５６によって覆われ、スリット５２をシートベルトウェビング５８の厚さよりもわずかに大きい高さに狭める。」との記載及び図４より、「合成材料５６は、サポートフレーム３０の他端５０における車両のＢピラー又は座席側及びその反対側の表面並びにスリット５２の内側の縁を覆っている」と認められる。

オ 明細書第２欄第６７行〜第３欄第１１行の「フレームに取り付けられているのは、全体的に１００として示されている旋回レバーである。レバーはフレームに平行に配置された第１の位置から、フレームから上方に上昇する第２の位置（仮想線を参照）まで移動可能なブロック端部１０２を含む。レバーのブロック端部の動きは、概して矢印１０４によって示される。図５から分かるように、レバー１００のブロック端部１０２の先端部１０６は本質的に平坦であり、ブロック端部は、その中に中央開口部１１０を有する。先端部１０６の反対側のブロック端部の部分は、一体的に形成されたロッドまたはバー１１２を含む。ロッドから延びるのは、概して１２０として示されるボタン部分を含むレバー１００の別の部分１２２である。」との記載及び第３欄第３８〜５１行の「ウェブガイド１０をポスト又は締結具１２に取り付けることが望まれる場合、ポストヘッド１６は開口部３４のより大きな直径部分３６内に配置され、ウェブガイドは支持面３６に当接して置かれる。この位置づけでは、ヘッドの頂部がレバーのブロック端部の下にあり、レバーをフレームから離れるように付勢する。さらに、この位置では、フレーム３０の側面１７６がポスト１２の表面１８の下にある。その後、ウェブガイドはポストの狭い部分１４が開口部３４の狭い直径部分３８に入るように、下方にスライドされる。この位置では、ブロック端部１０２がフレームに対してその平坦な向きに戻り、ヘッド１６の側部の近くに、またはそれに穏やかに接触するように位置決めされる。」との記載並びに図４、５より、「レバー１００のブロック端部１０２は、サポートフレーム３０の車両のＢピラー又は座席と反対側の表面に取り付けられており、締結具の狭い部分１４が開口部３４の狭い直径部分３８に入った位置でヘッド１６に穏やかに接触する」ものであると認められる。

（３）甲２発明
上記（１）及び（２）から、甲２には、次の発明（以下「甲２発明」という。）が記載されていると認められる。
「車両のＢピラー又は座席に取り付けられた、シャフト部分１４及びシャフト部分１４よりも大径のヘッド１６を有する締結具１２に固定されるウェブガイド１０であって、
シートベルトウェビング５８が挿通されるスリット５２を含む端部５０と、締結具の頭部の直径よりも大きい幅広の直径部分３６及び幅広の直径部分３６からスリット５２と反対方向に延びるとともに、締結具の頭部よりも狭いが、締結具のシャフト１４よりも広い幅狭の直径部分３８を有する開口部３４とを含むサポートフレーム３０と、
サポートフレーム３０の車両のＢピラー又は座席と反対側の表面に取り付けられており、レバー１００のブロック端部１０２を覆っている上部カバー部分８２と、
サポートフレーム３０の他端５０における車両のＢピラー又は座席側及びその反対側の表面並びにスリット５２の内側の縁を覆っている合成材料５６と、
サポートフレーム３０の車両のＢピラー又は座席と反対側の表面に取り付けられており、締結具の狭い部分１４が開口部３４の狭い直径部分３８に入った位置でヘッド１６に穏やかに接触するレバー１００のブロック端部１０２と、
を備えるウェブガイド１０。」

３ 本件発明１１について
（１）対比
甲２発明と本件発明１１とを対比すると、次のことがいえる。
ア 甲２発明の「車両のＢピラー又は座席」は、車体の一部であるといえるから、本件発明１１の「車体」に相当する。
また、前者の「締結具１２」は、後者の「スタッド」に相当する。
そして、前者の「ウェブガイド１０」と後者の「シートベルト用アンカー装置」とは、シートベルト用の装置である点で共通する。
そうすると、前者の「車両のＢピラー又は座席に取り付けられた、シャフト部分１４及びシャフト部分１４よりも大径のヘッド１６を有する締結具１２に固定されるウェブガイド１０」と後者の「車体に設けられた、軸部および前記軸部よりも大径の頭部を有するスタッドに固定されるシートベルト用アンカー装置」とは、「車体に設けられた、軸部および前記軸部よりも大径の頭部を有するスタッドに固定されるシートベルト用装置」という点で共通する。

イ 前者の「端部５０」は、そのスリット５２にシートベルトウェビング５８が挿通されるものであるから、後者の「シートベルトウエビングの一端に形成したループを固定するループ固定部」と、「シートベルトウエビングが取り付けられる部分」である点で共通する。
また、前者の「幅広の直径部分３６」は後者の「拡大領域」に、前者の「幅狭の直径部分３８」は後者の「ロック領域」に、それぞれ相当するから、前者の「開口部３４」は後者の「開口」に相当する。
そうすると、前者の「シートベルトウェビング５８が挿通されるスリット５２を含む端部５０と、締結具の頭部の直径よりも大きい幅広の直径部分３６及び幅広の直径部分３６からスリット５２と反対方向に延びるとともに、締結具の頭部よりも狭いが、締結具のシャフト１４よりも広い幅狭の直径部分３８を有する開口部３４とを含むサポートフレーム３０」は、後者の「シートベルトウエビングの一端に形成したループを固定するループ固定部を有するアンカープレートであって、前記スタッドの頭部が挿入可能な拡大領域と、前記拡大領域から前記ループ固定部と反対方向に延びるとともに前記スタッドの頭部が前記拡大領域から進入不能でかつ前記スタッドの軸部が進入可能なロック領域とを有する開口が形成されたアンカープレート」と、「シートベルトウエビングが取り付けられる部分を有するアンカープレートであって、前記スタッドの頭部が挿入可能な拡大領域と、前記拡大領域から前記部分と反対方向に延びるとともに前記スタッドの頭部が前記拡大領域から進入不能でかつ前記スタッドの軸部が進入可能なロック領域とを有する開口が形成されたアンカープレート」という点で共通する。

ウ 前者の「上部カバー部分８２」と「合成材料５６」とを合わせたものは、車両のＢピラー又は座席と反対側の表面に取り付けられており、他の部材を覆うことにより保護しているといえるから、後者の「前記アンカープレートの前記車体と反対側の第１表面に取り付けられるプロテクター」に相当する。

エ 前者の「レバー１００のブロック端部１０２」は、サポートフレーム３０の車両のＢピラー又は座席と反対側の表面に取り付けられており、締結具の狭い部分１４が開口部３４の狭い直径部分３８に入った位置でヘッド１６に穏やかに接触するものであり、「穏やかに接触する」ことは後者の「係合する」ことに相当するから、後者の「前記アンカープレートの第１表面に取り付けられて前記スタッドの軸部が前記拡大領域から前記ロック領域に進入したときに前記スタッドの頭部と係合するストッパー」に相当する。

オ 前者の「上部カバー部分８２」は、レバー１００のブロック端部１０２を覆っているから、後者のプロテクターにおける「ストッパーの一部を覆う部分」に相当する。
また、前者の「合成材料５６」は、サポートフレーム３０の他端５０におけるスリット５２の内側の縁を覆っているから、後者のプロテクターにおける「前記ループ固定部の少なくとも前記開口側の縁を覆うカバー部」と、「前記シートベルトウエビングが取り付けられる部分の少なくとも前記開口側の縁を覆うカバー部」である点で共通する。

カ 上記ア〜オより、本件発明１１と甲２発明との一致点及び相違点は、次のとおりである。
＜一致点＞
「 車体に設けられた、軸部および前記軸部よりも大径の頭部を有するスタッドに固定されるシートベルト用装置であって、
シートベルトウエビングが取り付けられる部分を有するアンカープレートであって、前記スタッドの頭部が挿入可能な拡大領域と、前記拡大領域から前記部分と反対方向に延びるとともに前記スタッドの頭部が前記拡大領域から進入不能でかつ前記スタッドの軸部が進入可能なロック領域とを有する開口が形成されたアンカープレートと、
前記アンカープレートの前記車体と反対側の第１表面に取り付けられるプロテクターと、
前記アンカープレートの第１表面に取り付けられて前記スタッドの軸部が前記拡大領域から前記ロック領域に進入したときに前記スタッドの頭部と係合するストッパーと、を備え、
前記プロテクターは、前記ストッパーの一部を覆う部分と、前記部分の少なくとも前記開口側の縁を覆うカバー部を含む、シートベルト用装置。」

＜相違点１１−１＞
本件発明１１は、シートベルトウエビングの一端に形成したループを固定するループ固定部を有するシートベルト用アンカー装置であるのに対して、甲２発明は、シートベルトウェビング５８が挿通されるスリット５２を含む端部５０を有するものの、ウェブガイド１０である点。

＜相違点１１−２＞
プロテクターについて、本件発明１１では、「前記スタッドの頭部に前記ストッパーが係合した状態における前記スタッドの頭部を前記車体と反対側から視認可能な範囲に設けられる」のに対して、甲２発明では、そのような特定はされていない点。

（２）相違点の判断
事案に鑑みて、まず、相違点１１−２について検討する。
シートベルト用アンカー装置におけるプロテクターとして、「前記ストッパーの一部を覆う部分と、前記ループ固定部の少なくとも前記開口側の縁を覆うカバー部を含み、前記スタッドの頭部に前記ストッパーが係合した状態における前記スタッドの頭部を前記車体と反対側から視認可能な範囲に設けられ」たものは、提出された他のいずれの証拠（甲１、３〜５）及び当審引用文献にも記載されておらず、また、自明のものともいえない。
したがって、甲２発明において、相違点１１−２に係る本件発明１１の発明特定事項とすることは、当業者が容易に想到し得たものとはいえない。

（３）小括
そうすると、相違点１１−１について検討するまでもなく、本件発明１１は、甲２発明に基いて、当業者が容易に発明をすることができたものではない。

４ 本件発明１２について
（１）対比
甲２発明と本件発明１２とを対比すると、少なくとも、以下の点で相違する。

＜相違点１２＞
プロテクターについて、本件発明１２では、「前記アンカープレートの前記車体と反対側の第１表面に取り付けられて前記車体と反対側で前記開口上に配置される橋架部を含む」のに対して、甲２発明では、そのような特定はされていない点。

（２）相違点の判断
相違点１２について検討する。
シートベルト用アンカー装置におけるプロテクターとして、「前記アンカープレートの前記車体と反対側の第１表面に取り付けられて前記車体と反対側で前記開口上に配置される橋架部を含」み、「前記ループ固定部の少なくとも前記開口側の縁を覆うカバー部を含む」ものは、提出された他のいずれの証拠（甲１、３〜５）及び当審引用文献にも記載されておらず、また、自明のものともいえない。
したがって、甲２発明において、相違点１２に係る本件発明１２の発明特定事項とすることは、当業者が容易に想到し得たものとはいえない。

（３）小括
そうすると、その余の点について検討するまでもなく、本件発明１２は、甲２発明に基いて、当業者が容易に発明をすることができたものではない。

５ 本件発明１３、１５、１６について
（１）対比
甲２発明と本件発明１３、１５、１６とを対比すると、少なくとも、以下の点で相違する。

＜相違点１３＞
プロテクターについて、本件発明１３、１５、１６では、「前記ストッパーは、前記アンカープレートの第１表面と当接する第１板状部と、前記第１表面と隙間を隔てて前記開口上に設けられる第２板状部と、前記第１板状部と前記第２板状部とを連結する連結部を含み、前記プロテクターは、前記第２板状部に対して前記第１表面側に位置する部分を有する」のに対して、甲２発明では、そのような特定はされていない点。

（２）相違点の判断
相違点１３について検討する。
シートベルト用アンカー装置において、「前記ストッパーは、前記アンカープレートの第１表面と当接する第１板状部と、前記第１表面と隙間を隔てて前記開口上に設けられる第２板状部と、前記第１板状部と前記第２板状部とを連結する連結部を含み、前記プロテクターは、前記第２板状部に対して前記第１表面側に位置する部分を有する」ものは、提出された他のいずれの証拠（甲１、３〜５）及び当審引用文献にも記載されておらず、また、自明のものともいえない。
したがって、甲２発明において、相違点１３に係る本件発明１３、１５、１６の発明特定事項とすることは、当業者が容易に想到し得たものとはいえない。

（３）小括
そうすると、その余の点について検討するまでもなく、本件発明１３、１５、１６は、甲２発明に基いて、当業者が容易に発明をすることができたものではない。

６ 本件発明１４について
（１）対比
甲２発明と本件発明１４とを対比すると、少なくとも、以下の点で相違する。

＜相違点１４＞
プロテクターについて、本件発明１４では、「前記ストッパーの一部を覆う部分と前記カバー部は一体である」のに対して、甲２発明では、そのような特定はされていない点。

（２）相違点の判断
相違点１４について検討する。
シートベルト用アンカー装置におけるプロテクターとして、「前記ストッパーの一部を覆う部分と前記カバー部は一体である」ものは、提出された他のいずれの証拠（甲１、３〜５）及び当審引用文献にも記載されておらず、また、自明のものともいえない。
したがって、甲２発明において、相違点１４に係る本件発明１４の発明特定事項とすることは、当業者が容易に想到し得たものとはいえない。

（３）小括
そうすると、その余の点について検討するまでもなく、本件発明１４は、甲２発明に基いて、当業者が容易に発明をすることができたものではない。

第６ 取消理由通知において採用しなかった特許異議申立理由について
１ 申立人の主張する特許異議申立理由の概要
（１）甲１に記載された発明を主引用発明とする異議申立理由
本件特許の訂正前の請求項１１〜１３に係る発明（以下、それぞれ「本件訂正前発明１１」〜「本件訂正前発明１３」という。）は、甲１に記載された発明と同一である。
また、本件訂正前発明１１〜１３は、甲１に記載された発明に基いて、当業者が容易に発明をすることができたものである。

（２）甲２に記載された発明を主引用発明とする異議申立理由
本件訂正前発明１１、１２は、甲２に記載された発明と同一である。
また、本件訂正前発明１３は甲２及び甲１に記載された発明に基いて、当業者が容易に発明をすることができたものである。

（３）甲３に記載された発明を主引用発明とする異議申立理由
本件訂正前発明１１、１２は甲３〜５に記載された発明に基いて、本件訂正前発明１３は甲３〜５及び甲１に記載された発明に基いて、当業者が容易に発明をすることができたものである。

２ 対比・判断
（１）甲１に記載された発明を主引用発明とする場合について
ア 本件発明１１について
本件訂正前発明１１に対応する本件発明１１と甲１に記載された発明（以下「甲１発明」という。）とを対比すると、少なくとも上記相違点１１−２と同じ点で相違し、上記説示したとおりであるから、本件発明１１は、甲１発明ではなく、甲１発明に基いて、当業者が容易に発明をすることができたものでもない。

イ 本件発明１２、１４について
本件訂正前発明１２に対応する本件発明１２と甲１発明とを対比すると、少なくとも上記相違点１２と同じ点で相違し、上記説示したとおりであるから、本件発明１２は、甲１発明ではなく、甲１発明に基いて、当業者が容易に発明をすることができたものでもない。
また、本件訂正前発明１２に対応する本件発明１４と甲１発明とを対比すると、少なくとも上記相違点１４と同じ点で相違し、上記説示したとおりであるから、本件発明１４は、甲１発明ではなく、甲１発明に基いて、当業者が容易に発明をすることができたものでもない。

ウ 本件発明１３、１５、１６について
本件訂正前発明１３に対応する本件発明１３、１５、１６と甲１発明とを対比すると、少なくとも上記相違点１３と同じ点で相違し、上記説示したとおりであるから、本件発明１３、１５、１６は、甲１発明ではなく、甲１発明に基いて、当業者が容易に発明をすることができたものでもない。

（２）甲２に記載された発明を主引用発明とする場合について
上記第５の３、４、６で示したように、本件訂正前発明１１、１２に対応する本件発明１１、１２、１４は、甲２発明と相違するので、甲２発明ではない。
また、上記第５の５で示したように、本件訂正前発明１３に対応する本件発明１３、１５、１６は、甲２発明に基いて、当業者が容易に発明をすることができたものではない。

（３）甲３に記載された発明を主引用発明とする場合について
ア 本件発明１１について
本件訂正前発明１１に対応する本件発明１１と甲３に記載された発明（以下「甲３発明」という。）とを対比すると、少なくとも上記相違点１１−２と同じ点で相違し、上記説示したとおりであるから、本件発明１１は、甲３発明及び甲４、５に記載された発明（以下、それぞれ「甲４発明」、「甲５発明」という。）に基いて、当業者が容易に発明をすることができたものではない。

イ 本件発明１２、１４について
本件訂正前発明１２に対応する本件発明１２と甲３発明とを対比すると、少なくとも上記相違点１２と同じ点で相違し、上記説示したとおりであるから、本件発明１２は、甲３〜５発明に基いて、当業者が容易に発明をすることができたものではない。
また、本件訂正前発明１２に対応する本件発明１４と甲３発明とを対比すると、少なくとも上記相違点１４と同じ点で相違し、上記説示したとおりであるから、本件発明１４は、甲３〜５発明に基いて、当業者が容易に発明をすることができたものでもない。

ウ 本件発明１３、１５、１６について
本件訂正前発明１３に対応する本件発明１３、１５、１６と甲３発明とを対比すると、少なくとも上記相違点１３と同じ点で相違し、上記説示したとおりであるから、本件発明１３、１５、１６は、甲３〜５発明及び甲１発明に基いて、当業者が容易に発明をすることができたものではない。

第７ むすび
以上のとおりであるから、取消理由通知に記載した取消理由、特許異議申立書に記載した特許異議申立理由及び証拠によっては、本件発明１１〜１６に係る特許を取り消すことはできない。
さらに、他に本件発明１１〜１６に係る特許を取り消すべき理由を発見しない。
よって、結論のとおり決定する。



 
発明の名称 （５７）【特許請求の範囲】
【請求項１】
車体に設けられた、軸部および前記軸部よりも大径の頭部を有するスタッドに固定されるシートベルト用アンカー装置であって、
シートベルトウエビングの一端に形成したループを固定するループ固定部を有するアンカープレートであって、前記スタッドの頭部が挿入可能な拡大領域と、前記拡大領域から前記ループ固定部と反対方向に延びるとともに前記スタッドの頭部が前記拡大領域から進入不能でかつ前記スタッドの軸部が進入可能なロック領域とを有する開口が形成されたアンカープレートと、
前記アンカープレートの前記車体と反対側の第１表面に取り付けられて前記車体と反対側で前記開口上に配置される橋架部を含むプロテクターと、
前記アンカープレートの第１表面に取り付けられて前記スタッドの軸部が前記拡大領域から前記ロック領域に進入したときに前記スタッドの頭部と係合するストッパーと、を備え、
前記橋架部は前記ループ固定部との間に間隔を形成して設けられ、前記ループは前記ループ固定部と前記橋架部との間で前記開口に挿入されている、シートベルト用アンカー装置。
【請求項２】
前記プロテクターは、前記ループ固定部の少なくとも前記開口側の縁を覆うカバー部を含む、請求項１に記載のシートベルト用アンカー装置。
【請求項３】
前記ストッパーは、前記アンカープレートの第１表面と当接する第１板状部と、前記第１表面と隙間を隔てて前記開口上に設けられる第２板状部と、前記第１板状部と前記第２板状部とを連結する連結部を含み、
前記第２板状部は、前記ストッパーが弾性変形することで前記第１表面から離れる方向に変位可能であり、
前記シートベルト用アンカー装置が前記スタッドに固定される前後で、前記アンカープレートから前記プロテクターの上面までの高さは、前記アンカープレートから前記第２板状部の最上部までの高さよりも高く設定されており、
前記シートベルト用アンカー装置が前記スタッドに固定される途中で、前記第２板状部が、前記頭部に押圧されて前記第１表面から離れる方向に変位し、前記第２板状部の少なくとも一部が前記プロテクターの上面を越える、請求項１または２に記載のシートベルト用アンカー装置。
【請求項４】
前記ストッパーは、前記アンカープレートの第１表面と当接する第１板状部と、前記第１表面と隙間を隔てて前記開口上に設けられた第２板状部と、前記第１板状部と前記第２板状部とを連結する連結部とを含み、
前記プロテクターは、前記アンカープレートの第１表面側から前記第２板状部に当接する矯正部を含む、請求項１〜３の何れか一項に記載のシートベルト用アンカー装置。
【請求項５】
前記ストッパーは、前記アンカープレートの第１表面と当接する第１板状部と、前記第１表面と隙間を隔てて前記開口上に設けられる第２板状部と、前記第１板状部と前記第２板状部とを連結する連結部を含み、
前記第２板状部は、前記ストッパーが弾性変形することで前記第１表面から離れる方向に変位可能であり、
前記橋架部には、前記ストッパーの第２板状部と前記橋架部との間に工具を差し込むための凹部が設けられている、請求項１〜４の何れか一項に記載のシートベルト用アンカー装置。
【請求項６】
前記ストッパーは、前記スタッドの軸部が前記拡大領域から前記ロック領域に進入するときに前記スタッドの頭部を挿入方向に案内する案内片を含み、
前記案内片は、前記開口の拡大領域内に位置し、前記ロック領域から前記拡大領域に向かって前記車体に近づくように傾斜する、請求項１〜５の何れか一項に記載のシートベルト用アンカー装置。
【請求項７】
前記プロテクターは、前記開口の拡大領域の両側に位置する一対の規制部を含み、これらの規制部は、前記スタッドの軸部が前記拡大領域から前記ロック領域に進入するときに、前記スタッドの軸部が前記案内片に接触しないように前記スタッドの頭部の移動量を規制する、請求項６に記載のシートベルト用アンカー装置。
【請求項８】
車体に設けられた、軸部および前記軸部よりも大径の頭部を有するスタッドに固定されるシートベルト用アンカー装置であって、
シートベルトウエビングの一端に形成したループを固定するループ固定部を有するアンカープレートであって、前記スタッドの頭部が挿入可能な拡大領域と、前記拡大領域から前記ループ固定部と反対方向に延びるとともに前記スタッドの頭部が前記拡大領域から進入不能でかつ前記スタッドの軸部が進入可能なロック領域とを有する開口が形成されたアンカープレートと、
前記アンカープレートの前記車体とは反対側の第１表面に取り付けられるプロテクターと、
前記アンカープレートの第１表面に取り付けられて前記スタッドの軸部が前記拡大領域から前記ロック領域に進入したときに前記スタッドの頭部と係合するストッパーと、を備え、
前記ストッパーは、前記アンカープレートの第１表面と当接する第１板状部と、前記第１表面と隙間を隔てて前記開口上に設けられる第２板状部と、前記第１板状部と前記第２板状部とを連結する連結部を含み、
前記第２板状部は、前記ストッパーが弾性変形することで前記第１表面から離れる方向に変位可能であり、
前記シートベルト用アンカー装置が前記スタッドに固定される前後で、前記アンカープレートから前記プロテクターの上面までの高さは、前記アンカープレートから前記第２板状部の最上部までの高さよりも高く設定されており、
前記シートベルト用アンカー装置が前記スタッドに固定される途中で、前記第２板状部が、前記スタッドの頭部に押圧されて前記第１表面から離れる方向に変位し、前記第２板状部の少なくとも一部が前記プロテクターの上面を越える、シートベルト用アンカー装置。
【請求項９】
前記プロテクターは、前記第２板状部の両側に位置する一対の側壁を含み、前記プロテクターの上面は、前記一対の側壁の上面の少なくとも一方である、請求項８に記載のシートベルト用アンカー装置。
【請求項１０】
車体に設けられた、軸部および前記軸部よりも大径の頭部を有するスタッドに固定されるシートベルト用アンカー装置であって、
シートベルトウエビングの一端に形成したループを固定するループ固定部を有するアンカープレートであって、前記スタッドの頭部が挿入可能な拡大領域と、前記拡大領域から前記ループ固定部と反対方向に延びるとともに前記スタッドの頭部が前記拡大領域から進入不能でかつ前記スタッドの軸部が進入可能なロック領域とを有する開口が形成されたアンカープレートと、
前記アンカープレートの前記車体とは反対側の第１表面に取り付けられて前記車体と反対側で前記開口上に配置された橋架部を含むプロテクターと、
前記アンカープレートの第１表面に取り付けられて前記スタッドの軸部が前記拡大領域から前記ロック領域に進入したときに前記スタッドの頭部と係合するストッパーと、を備え、
前記ストッパーは、前記アンカープレートの第１表面と当接する第１板状部と、前記第１表面と隙間を隔てて前記開口上に設けられる第２板状部と、前記第１板状部と前記第２板状部とを連結する連結部を含み、
前記第２板状部は、前記ストッパーが弾性変形することで前記第１表面から離れる方向に変位可能であり、
前記橋架部には、前記ストッパーの第２板状部と前記橋架部との間に工具を差し込むための凹部が設けられている、シートベルト用アンカー装置。
【請求項１１】
車体に設けられた、軸部および前記軸部よりも大径の頭部を有するスタッドに固定されるシートベルト用アンカー装置であって、
シートベルトウエビングの一端に形成したループを固定するループ固定部を有するアンカープレートであって、前記スタッドの頭部が挿入可能な拡大領域と、前記拡大領域から前記ループ固定部と反対方向に延びるとともに前記スタッドの頭部が前記拡大領域から進入不能でかつ前記スタッドの軸部が進入可能なロック領域とを有する開口が形成されたアンカープレートと、
前記アンカープレートの前記車体と反対側の第１表面に取り付けられるプロテクターと、
前記アンカープレートの第１表面に取り付けられて前記スタッドの軸部が前記拡大領域から前記ロック領域に進入したときに前記スタッドの頭部と係合するストッパーと、を備え、
前記プロテクターは、前記ストッパーの一部を覆う部分と、前記ループ固定部の少なくとも前記開口側の縁を覆うカバー部を含み、前記スタッドの頭部に前記ストッパーが係合した状態における前記スタッドの頭部を前記車体と反対側から視認可能な範囲に設けられる、シートベルト用アンカー装置。
【請求項１２】
前記カバー部は、前記アンカープレートの前記車体側の第２表面上まで設けられるとともに前記ループ固定部の前記開口側の縁を覆う部分を有する、請求項２に記載のシートベルト用アンカー装置。
【請求項１３】
前記ストッパーは、前記アンカープレートの第１表面と当接する第１板状部と、前記第１表面と隙間を隔てて前記開口上に設けられる第２板状部と、前記第１板状部と前記第２板状部とを連結する連結部を含み、
前記プロテクターは、前記第２板状部に対して前記第１表面側に位置する部分を有する、請求項１〜１０の何れか一項に記載のシートベルト用アンカー装置。
【請求項１４】
車体に設けられた、軸部および前記軸部よりも大径の頭部を有するスタッドに固定されるシートベルト用アンカー装置であって、
シートベルトウエビングの一端に形成したループを固定するループ固定部を有するアンカープレートであって、前記スタッドの頭部が挿入可能な拡大領域と、前記拡大領域から前記ループ固定部と反対方向に延びるとともに前記スタッドの頭部が前記拡大領域から進入不能でかつ前記スタッドの軸部が進入可能なロック領域とを有する開口が形成されたアンカープレートと、
前記アンカープレートの前記車体と反対側の第１表面に取り付けられるプロテクターと、
前記アンカープレートの第１表面に取り付けられて前記スタッドの軸部が前記拡大領域から前記ロック領域に進入したときに前記スタッドの頭部と係合するストッパーと、を備え、
前記プロテクターは、前記ストッパーの一部を覆う部分と、前記ループ固定部の少なくとも前記開口側の縁を覆うカバー部を含み、
前記カバー部は、前記アンカープレートの前記車体側の第２表面上まで設けられるとともに前記ループ固定部の前記開口側の縁を覆う部分を有し、
前記ストッパーの一部を覆う部分と前記カバー部は一体である、シートベルト用アンカー装置。
【請求項１５】
車体に設けられた、軸部および前記軸部よりも大径の頭部を有するスタッドに固定されるシートベルト用アンカー装置であって、
シートベルトウエビングの一端に形成したループを固定するループ固定部を有するアンカープレートであって、前記スタッドの頭部が挿入可能な拡大領域と、前記拡大領域から前記ループ固定部と反対方向に延びるとともに前記スタッドの頭部が前記拡大領域から進入不能でかつ前記スタッドの軸部が進入可能なロック領域とを有する開口が形成されたアンカープレートと、
前記アンカープレートの前記車体と反対側の第１表面に取り付けられるプロテクターと、
前記アンカープレートの第１表面に取り付けられて前記スタッドの軸部が前記拡大領域から前記ロック領域に進入したときに前記スタッドの頭部と係合するストッパーと、を備え、
前記プロテクターは、前記ストッパーの一部を覆う部分と、前記ループ固定部の少なくとも前記開口側の縁を覆うカバー部を含み、
前記ストッパーは、前記アンカープレートの第１表面と当接する第１板状部と、前記第１表面と隙間を隔てて前記開口上に設けられる第２板状部と、前記第１板状部と前記第２板状部とを連結する連結部を含み、
前記プロテクターは、前記第２板状部に対して前記第１表面側に位置する部分を有する、シートベルト用アンカー装置。
【請求項１６】
車体に設けられた、軸部および前記軸部よりも大径の頭部を有するスタッドに固定されるシートベルト用アンカー装置であって、
シートベルトウエビングの一端に形成したループを固定するループ固定部を有するアンカープレートであって、前記スタッドの頭部が挿入可能な拡大領域と、前記拡大領域から前記ループ固定部と反対方口に延びるとともに前記スタッドの頭部が前記拡大領域から進入不能でかつ前記スタッドの軸部が進入可能なロック領域とを有する開口が形成されたアンカープレートと、
前記アンカープレートの前記車体と反対側の第１表面に取り付けられるプロテクターと、
前記アンカープレートの第１表面に取り付けられて前記スタッドの軸部が前記拡大領域から前記ロック領域に進入したときに前記スタッドの頭部と係合するストッパーと、を備え、
前記プロテクターは、前記ストッパーの一部を覆う部分と、前記ループ固定部の少なくとも前記開口側の縁を覆うカバー部を含み、
前記カバー部は、前記アンカープレートの前記車体側の第２表面上まで設けられるとともに前記ループ固定部の前記開口側の縁を覆う部分を有し、
前記ストッパーは、前記アンカープレートの第１表面と当接する第１板状部と、前記第１表面と隙間を隔てて前記開口上に設けられる第２板状部と、前記第１板状部と前記第２板状部とを連結する連結部を含み、
前記プロテクターは、前記第２板状部に対して前記第１表面側に位置する部分を有する、シートベルト用アンカー装置。
 
訂正の要旨 審決（決定）の【理由】欄参照。
異議決定日 2024-03-12 
出願番号 P2021-098181
審決分類 P 1 652・ 832- YAA (B60R)
P 1 652・ 121- YAA (B60R)
P 1 652・ 855- YAA (B60R)
P 1 652・ 113- YAA (B60R)
P 1 652・ 854- YAA (B60R)
P 1 652・ 857- YAA (B60R)
P 1 652・ 851- YAA (B60R)
最終処分 07   維持
特許庁審判長 筑波 茂樹
特許庁審判官 沼生 泰伸
中村 則夫
登録日 2022-12-02 
登録番号 7187614
権利者 芦森工業株式会社
発明の名称 シートベルト用アンカー装置  
代理人 弁理士法人有古特許事務所  
代理人 弁理士法人有古特許事務所  

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