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| 審決分類 |
審判 査定不服 2項進歩性 取り消して特許、登録 B66C 審判 査定不服 特36条6項1、2号及び3号 請求の範囲の記載不備 取り消して特許、登録 B66C |
|---|---|
| 管理番号 | 1386072 |
| 総通号数 | 7 |
| 発行国 | JP |
| 公報種別 | 特許審決公報 |
| 発行日 | 2022-07-29 |
| 種別 | 拒絶査定不服の審決 |
| 審判請求日 | 2021-10-04 |
| 確定日 | 2022-07-05 |
| 事件の表示 | 特願２０２０−１１８３８５「報知装置及び移動システム」拒絶査定不服審判事件〔令和 ２年１０月１５日出願公開、特開２０２０−１６９１００、請求項の数（３）〕について、次のとおり審決する。 |
| 結論 | 原査定を取り消す。 本願の発明は、特許すべきものとする。 |
| 理由 |
第１ 手続の経緯 本願は、平成２７年１月２３日に出願された特願２０１５−１１３１７号の一部を令和２年７月９日に新たな特許出願としたものであって、令和２年７月１３日に手続補正がされ、令和３年４月１６日付けで拒絶理由通知がされ、令和３年６月１４日に手続補正がされ、令和３年７月２日付けで拒絶査定（原査定）がされ、これに対し、令和３年１０月４日に拒絶査定不服審判の請求がされたものである。 第２ 原査定の概要 原査定（令和３年７月２日付け拒絶査定）の概要は次のとおりである。 １ 理由１について 本願は、請求項１の「前記モータの回転数が０であるか否かを表す動作情報を出力する制御ユニット」の記載が不明確であるから、特許法第36条第6項第2号に規定する要件を満たしていない。 ２ 理由２について 本願は、請求項１の「前記モータの回転数が０であるか否かを表す動作情報を出力する制御ユニット」及び「前記制御ユニットから前記動作情報を取得する動作情報取得ユニット」の記載が発明の詳細な説明に記載されたものでないから、特許法第36条第6項第1号に規定する要件を満たしていない。 ３ 理由３について 本願の請求項１〜３に係る発明は、引用文献１に記載された発明及び引用文献２に記載された発明に基いて、その発明の属する技術の分野における通常の知識を有する者（以下「当業者」という。）が容易に発明をすることができたものであるから、特許法第29条第2項の規定により特許を受けることができない。 引用文献等一覧 引用文献１：特開２００８−１４３６１３号公報 引用文献２：特開昭５８−１１８６５号公報 第３ 本願発明 本願の請求項１〜３に係る発明（以下、それぞれ「本願発明１」〜「本願発明３」という。）は、令和３年６月１４日の手続補正によって補正された特許請求の範囲の請求項１〜３に記載された事項により特定される発明であり、以下のとおりの発明である。 「【請求項１】 モータの駆動力により移動体を直線の軌道に沿って移動可能な本体ユニット、及び操作入力に応じて前記モータを制御し、前記モータの回転数が０であるか否かを表す動作情報を出力する制御ユニットを備えるクレーンに用いられる報知装置であって、 前記制御ユニットから前記動作情報を取得する動作情報取得ユニットと、 前記モータが回転中である場合は、前記モータが停止中である場合とは異なる態様の報知を行う報知ユニットと、 を備えることを特徴とする報知装置。 【請求項２】 前記制御ユニットは、インバータを用いて前記モータを制御し、前記動作情報取得ユニットは、前記インバータから前記動作情報を取得することを特徴とする請求項１に記載の報知装置。 【請求項３】 請求項１又は２に記載の報知装置と、前記クレーンと、を備えることを特徴とする移動システム。」 第４ 引用文献、引用発明等 １ 引用文献１について 原査定の拒絶の理由に引用された、上記引用文献１には、図面とともに次の記載がある。なお、下線は当審で付したものである。 「【０００１】本発明は、火力発電所工場内の天井軌道に走行可能に設けられた天井クレーンを運転する運転席を有し、運転者が制御器を操作して天井クレーンを運転する際の誤操作を防止する天井クレーン誤操作防止装置に関する。」 「【０００２】一般に天井クレーンは工場の両側の柱等に設けられた安定性のあるランウエイのレールの上又はレールに懸垂されて走行するクレーンガータにトロリと呼ばれる台車を載置して、このクレーンガータ上をトロリが走行する。このトロリにはフックが昇降自在に設けられる。」 「【０００３】天井クレーンを運転するには、運転席から操作ハンドルを操作し、フックによって吊荷を吊り上げ（巻上げ）て、クレーンガータとトロリの移動により吊荷を所望位置に運搬（横行、走行）する。」 「【０００４】天井クレーンを停止させるには、操作ハンドルを操作し、電磁接触器を遮断するとモータの電源が遮断され、駆動トルクが喪失する。駆動トルクが喪失すると、電磁ブレーキの保持コイルの電源が遮断されブレーキシューが締めつけられモータが停止する。モータが停止すると、天井クレーンは徐々に減速して停止に至る（特許文献１参照）。」 「【０００６】しかしながら天井クレーンを使用した重量物の運搬作業では、時として、運転者の操作ミスにより吊り荷を損傷させるトラブルが発生することがある。即ち、運転者の慣れにより、クレーンの動きと操作ハンドルの感触によって、操作ハンドルを停止位置である０ノッチ位置へ戻したと判断してしまい、吊り荷が動いて損傷させるという問題があった。」 「【０００７】本発明は、上記問題に鑑みて、運転者に光や音で天井クレーンの動作状態を知らせることにより誤操作を防止することを目的とする。」 「【０００８】上記目的を達成するため、請求項１の天井クレーン誤操作防止装置は、工場内の天井軌道に走行可能に設けられた天井クレーンを運転する運転席を有し、運転者が制御器を操作して天井クレーンを運転するにあたり、前記制御器の操作ハンドルのノッチ位置が前記天井クレーンの作動／停止状態を検出する検出手段と前記検出手段の検出結果を光及び／又は音で報知する報知手段を有することを特徴とするものである。」 「【０００９】また、請求項２の天井クレーン誤操作防止装置は、請求項１記載の天井クレーン誤操作防止装置であって、検出手段は、天井クレーンを初期の位置から巻上げ・走行・横行作動させる電動モータと天井クレーンを巻上げ・走行・横行作動によって所定の位置に達したときに停止させる電磁ブレーキといづれか一方の負荷電流を検出する電流検出器とにより構成したことを特徴とするものである。」 「【００１０】また、請求項３の天井クレーン誤操作防止装置は、請求項１記載の天井クレーン誤操作防止装置であって、報知手段は、電流検出器と一体構成されたモータリレーの動作により接点信号を出力する補助リレーと補助リレーの接点信号により導通する表示灯及び／又は報知器とにより構成したことを特徴とするものである。」 「【００１１】本発明の天井クレーン誤操作防止装置によれば、工場内の天井軌道に走行可能に設けられた天井クレーンを運転する運転席を有し、運転者が制御器を操作して天井クレーンを運転するにあたり、前記制御器の操作ハンドルのノッチ位置が前記天井クレーンの作動／停止状態を検出する検出手段と前記検出手段の検出結果を光及び／又は音で報知する報知手段を有することにより運転者に光や音で天井クレーンの動作状態を知らせることにより誤操作を防止することができる。」 「【００１３】先ず、本発明の基本原理とその動作について、図１?図２を参照しながら説明する。図１は本発明の天井クレーン誤操作防止装置の基本原理を示した回路図で、１は天井クレーンのクレーン動作を制御する主回路で、ノーヒューズブレーカ１１、制御器の操作ハンドル接点１２、天井クレーンを初期の位置から巻上げ・走行・横行作動させる電動モータ１３、天井クレーンを巻上げ・走行・横行作動によって所定の位置に達したときに停止させる電磁ブレーキ１４、負荷抵抗１５から構成される。」 「【００１４】２は天井クレーンの作動／停止状態を検出する検出手段で、電磁ブレーキ１４の負荷電流を検出する変流器２１、変流器２１と一体構成されたモータリレー２２、モータリレー２２のリレー接点２３から構成される。」 「【００１５】３は制御器側の制御回路で、ノーヒューズブレーカ３１、モータリレー２２の動作により接点信号を出力する補助リレー３２、補助リレー３２のリレー接点３３、表示灯３４、報知器３５から構成される。」 「【図１】  」 「【００１６】図２は天井クレーンを操作する制御器４の外観を示す側面図（ａ）、上面図（ｂ）で、クレーン動作を制御する操作ハンドル４１、操作ハンドル４１のノッチ位置を光と音で報知する表示灯４２、報知器４３を有する。」 「【００１７】この天井クレーンを初期の位置から巻上げ・走行・横行作動させるにあたり、天井クレーンを操作する運転席で運転者がクレーン動作を制御する操作ハンドル４１を操作する。天井クレーンを運転中は操作ハンドル４１の操作ハンドル接点１２が閉成され電動モータ１３に電流が流れクレーンが動作する。」 「【００１８】電動モータ１３に電流が流れると同時に電磁ブレーキ１４にも電流が流れ、その負荷電流を変流器２１で検出すると変流器２１と一体構成されたモータリレー２２が動作してリレー接点２３を閉成する。リレー接点２３の閉成により補助リレー３２に電流が流れ、補助リレー３２は接点信号を出力する。補助リレー３２の接点信号によりリレー接点３３を閉成し表示灯３４、報知器３５を導通させ、光と音、又光と音のどちらか一方で天井クレーンの作動状態を報知する。」 「【００１９】天井クレーンを巻上げ・走行・横行作動によって所定の位置に達したときに停止させるにあたり、操作ハンドル４１のノッチ位置を０ノッチ位置へ戻すと操作ハンドル４１の操作ハンドル接点１２が開成され電磁ブレーキ１４に電流が流れなくなるのでブレーキが動作し天井クレーンは停止する。」 「【００２０】電磁ブレーキ１４に電流が流れなくなると変流器２１と一体構成されたモータリレー２２は動作せずリレー接点２３を開成する。リレー接点２３が開成すると補助リレー３２に電流が流れなくなるのでリレー接点３３が開成し表示灯３４、報知器３５は動作を停止し、天井クレーンの停止状態を報知する。」 「【図２】  」 上記記載事項から、引用文献１には、次の発明（以下「引用発明」という。）が記載されていると認められる。 ［引用発明］ 「工場内の天井軌道に走行可能に設けられた天井クレーンを運転する運転席を有し、運転者が制御器４を操作して天井クレーンを運転する際の誤操作を防止する天井クレーン誤操作防止装置であって、前記天井クレーンは、ランウエイのレール上を走行するクレーンガータと、前記クレーンガータ上を走行するトロリを有し、前記クレーンガータと前記トロリを走行・横行作動させるものであり、 前記天井クレーンのクレーン動作を制御する主回路１と、前記制御器４の操作ハンドル４１のノッチ位置に基づき前記天井クレーンの作動／停止状態を検出する検出手段と、前記検出手段の検出結果を報知する報知手段とを有する、天井クレーン誤操作防止装置において、 前記主回路１は、前記制御器４の操作ハンドル接点１２と、前記天井クレーンを巻上げ・走行・横行作動させる電動モータ１３と、前記天井クレーンを停止させる電磁ブレーキ１４とを有し、 前記検出手段は、前記電磁ブレーキ１４の負荷電流を検出する変流器２１により構成するとともに、前記報知手段は、前記変流器２１と一体構成されたモータリレー２２の動作により接点信号を出力する補助リレー３２と、前記補助リレー３２の接点信号により導通する表示灯３４及び報知器３５とにより構成し、 運転者が前記操作ハンドル４１を操作すると、前記操作ハンドル接点１２が閉成されて前記電動モータ１３に電流が流れて前記天井クレーンが動作し、前記電動モータ１３に電流が流れると同時に前記電磁ブレーキ１４にも電流が流れ、その負荷電流を前記変流器２１で検出すると、前記モータリレー２２が動作して天井クレーンの作動状態を報知し、 前記操作ハンドル４１を０ノッチ位置へ戻すと、前記操作ハンドル接点１２が開成されて前記電磁ブレーキ１４に電流が流れなくなり、前記電磁ブレーキ１４が動作して前記天井クレーンは停止するとともに、前記モータリレー２２は動作せず前記天井クレーンの停止状態を報知する、 天井クレーン誤操作防止装置。」 ２ 引用文献２ 原査定の拒絶の理由に引用された、上記引用文献２には、図面とともに次の記載がある。なお、下線は当審で付したものである。 （１）１ページ左欄４〜９行 「２．特許請求の範囲 (1) インダクシヨンモータの惰性回転時の誘起電圧を検出する手段と、検出された誘起電圧が０ｖとなつた時に停止信号を出力する手段とを備えてなるインダクシヨンモータの回転停止検出装置。」 （２）１ページ左欄１１行〜右欄１０行 「本発明は、インダクシヨンモータの回転が停止したことを確実に検出できるようにした装置に関するものである。 インダクシヨンモータの回転方向を正逆切換制御する場合には、モータの回転が完全に停止した後に正転→逆転、又は逆転→正転への切替を行なう必要がある。即ち、インダクシヨンモータの回転方向を切替える時は制御スイッチ等を停止操作しようともモータ自身は惰性で回転し続けている。従つて、停止操作を行なつた後に直ちに逆転起動を行なうと、過大な起動電流が流れ、例えば、トランジスタインバータ制御等ではトランジスタのデツドシヨートを起す危険がある。 このような危険を回避するために、従来ではインダクシヨンモータの回転軸にタコジエネレータ又はパルスジエネレータを取り付け、これらジエネレータの出力を介してインダクシヨンモータの停止を検出するようにしていたが、この場合には装置が大型化する欠点があつた。」 （３）１ページ右欄１１〜１６行 「本発明は上記に鑑みてなされたものであつて、モータが惰性回転すると供給線に誘導電圧が発生することに着目し、この誘導電圧を検知してモータの回転停止に同期して停止信号を出力するようにしたインダクシヨンモータの回転停止検出装置を提供するものである。」 （４）２ページ右上欄７行〜左下欄１０行 「即ち、インバータを構成するすべてのトランジスタＴｒ１、Ｔｒ２…Ｔｒ６がオフとなつてインダクシヨンモータＩ．Ｍが回転している時、つまりモータＩ．Ｍが惰性回転している時は供給線Ｕ、Ｖ、Ｗに誘起電圧が発生する。又、二本の供給線Ｖ、Ｗ間には電位差が生じるので、モータが惰性回転している時は、この回転数に応じた電圧がアイソレーシヨンアンプＩ．ＡからゲートスイツチＳＷを介してゼロクロスアンプＡに供給される。 すると、ゼロクロスアンプＡの出力によつてツエナＺＤの順方向電圧０．６Ｖ程度になつているためトランジスタＴｒがオフし、リレーＲＹが消磁保持されるので前記トランジスタＴｒ１、 Ｔｒ２…Ｔｒ６の制御回路が停止状態にインターロツクされる。 そして、惰性回転が停止して誘起電圧が０ｖとなると、アイソレーシヨンアンプＩ．Ａの出力がツエナーＺＤのツエナー電圧になり、トランジスタＴｒがオンされるので、リレーＲＹが励磁されてインターロツクが解除される。従つて、モータＩ．Ｍが完全に停止した後でないとモータＩ．Ｍの回転方向の変換にともなう再起動が不能になり、起動電流の過大が予防される。」 （５）２ページ左下欄１７行〜右上欄２行 「尚、実施例では、インダクシヨンモータＩ．Ｍが完全に停止した時にインターロツクを解除するようにしたものであるが、必ずしも実施例に限定されるものではなく、停止したことをランプ、ブザー又はデイスプレイ等で表示するようにしても良い。」 （６）２ページ右下欄３〜８行 「以上説明したように本発明によれば、従来のようにタコジエネレータ又はパルスジエネレータ等のような装置を付加することなく、供給線に誘起される電圧値を介してインダクシヨンモータの回転状態を検出するようにしたものであるから、装置が小型化すると共に安価となる。」 （７）第１図 「  」 第５ 対比・判断 １ 本願発明１について （１）対比 本願発明１と引用発明とを対比する。 ア 引用発明の「工場内の天井軌道」及び「ランウエイのレール」、「天井クレーン」、「制御器４」、「クレーンガータ」及び「トロリ」、「表示灯３４及び報知器３５」及び「報知手段」、「電動モータ１３」、は、それぞれ本願発明１の「直線の軌道」、「クレーン」、「制御ユニット」、「移動体」、「報知ユニット」、「モータ」に相当する。 イ 上記アによれば、引用発明の「工場内の天井軌道に走行可能に設けられ」かつ「ランウエイのレール上を走行するクレーンガータと、前記クレーンガータ上を走行するトロリを有し、前記クレーンガータと前記トロリを走行・横行作動させる」「天井クレーン」の「工場内の天井軌道」、「ランウエイのレール」、「クレーンガータ」及び「トロリ」を合わせた構成は、本願発明１の「モータの駆動力により移動体を直線の軌道に沿って移動可能な本体ユニット」に相当する。 ウ 引用発明の「前記天井クレーンのクレーン動作を制御する主回路１」及び「前記制御器４の操作ハンドル接点１２と、前記天井クレーンを巻上げ・走行・横行作動させる電動モータ１３と、前記天井クレーンを停止させる電磁ブレーキ１４とを有」する「前記主回路１」は、制御器４の制御ハンドル４１のノッチ位置に基づき電動モータ１３を制御するものであるから、上記アの「制御器４」と同様に、本願発明１の「制御ユニット」に相当する。 エ 上記ア及びウによれば、引用発明の「天井クレーンを運転する運転席を有し、運転者が制御器４を操作して天井クレーンを運転する際」に「前記天井クレーンのクレーン動作を制御する主回路１」の「電動モータ１３」に対して「前記天井クレーンを巻上げ・走行・横行作動させる」ことは、本願発明１の「操作入力に応じて前記モータを制御」することに相当する。 オ 上記ア、ウ及びエによれば、引用発明の「前記制御器４の操作ハンドル４１のノッチ位置に基づき前記天井クレーンの作動／停止状態を検出する」ために、「運転者が前記操作ハンドル４１を操作すると、前記操作ハンドル接点１２が閉成されて…前記電動モータ１３に電流が流れると同時に前記電磁ブレーキ１４にも電流が流れ」る状態、及び、「前記操作ハンドル４１を０ノッチ位置へ戻すと、前記操作ハンドル接点１２が開成されて前記電磁ブレーキ１４に電流が流れなくなり、前記電磁ブレーキ１４が動作して前記天井クレーンは停止する」状態を実現することは、本願発明１の「制御ユニット」が「前記モータの」「動作情報を出力する」ことに相当する。 カ 上記ア、ウ〜オによれば、引用発明の「前記制御器４の操作ハンドル４１のノッチ位置に基づき前記天井クレーンの作動／停止状態を検出する検出手段」及び「前記電磁ブレーキ１４の負荷電流を検出する変流器２１により構成する」「前記検出手段」は、本願発明１の「前記制御ユニットから前記動作情報を取得する動作情報取得ユニット」に相当する。 キ 上記ア、ウ〜カによれば、引用発明の「前記検出手段の検出結果を報知する報知手段」及び「前記変流器２１と一体構成されたモータリレー２２の動作により接点信号を出力する補助リレー３２と、前記補助リレー３２の接点信号により導通する表示灯３４及び報知器３５とにより構成」され「その負荷電流を前記変流器２１で検出すると、前記モータリレー２２が動作して天井クレーンの作動状態を報知し」「前記モータリレー２２は動作せず前記天井クレーンの停止状態を報知する」「前記報知手段」は、本願発明１の「前記モータが回転中である場合は、前記モータが停止中である場合とは異なる態様の報知を行う報知ユニット」と、「前記モータの動作情報に基づく態様の報知を行う報知ユニット」の限りで一致する。 ク 上記ア〜キによれば、引用発明の「工場内の天井軌道に走行可能に設けられた天井クレーンを運転する運転席を有し、運転者が制御器４を操作して天井クレーンを運転する際の誤操作を防止する天井クレーン誤操作防止装置」であって「前記制御器４の操作ハンドル４１のノッチ位置に基づき前記天井クレーンの作動／停止状態を検出する検出手段と、前記検出手段の検出結果を報知する報知手段とを有する、天井クレーン誤操作防止装置」は、本願発明１の「モータの駆動力により移動体を直線の軌道に沿って移動可能な本体ユニット、及び操作入力に応じて前記モータを制御し、前記モータの」「動作情報を出力する制御ユニットを備えるクレーンに用いられる報知装置であって、前記制御ユニットから前記動作情報を取得する動作情報取得ユニットと、前記モータ」の動作情報に基づく「態様の報知を行う報知ユニットと、を備える」「報知装置」に相当する。 以上のとおりであるから、本願発明１と引用発明との一致点及び相違点は次のとおりである。 ［一致点］ 「モータの駆動力により移動体を直線の軌道に沿って移動可能な本体ユニット、及び操作入力に応じて前記モータを制御し、前記モータの動作情報を出力する制御ユニットを備えるクレーンに用いられる報知装置であって、 前記制御ユニットから前記動作情報を取得する動作情報取得ユニットと、 前記モータの動作情報に基づく態様の報知を行う報知ユニットと、 を備える報知装置。」 ［相違点］ 本願発明１は、制御ユニットが出力し、かつ、動作情報取得ユニットが取得する「モータの動作状態」が「前記モータの回転数が０であるか否かを表す動作情報」であり、報知ユニットが行う報知の態様が「前記モータが回転中である場合は、前記モータが停止中である場合とは異なる態様」であるのに対して、 引用発明は、検出手段たる変流器２１で検出される情報が「電動モータ１３に電流が流れると同時に」流れる「電磁ブレーキ１４の負荷電流」であり、報知手段が報知する態様が「天井クレーンの作動／停止状態」であって、電動モータ１３の回転数の情報を検出して、当該回転数の情報に基づく報知を行っていない点。 （２）相違点の判断 ア 引用文献２に「モータの回転数が０であるか否かを表す動作情報」が示されていること 上記相違点に係る本願発明１の構成に関しては、引用文献２には、上記第４の２に示したとおり、「インダクシヨンモータの惰性回転時の誘起電圧を検出する手段と、検出された誘起電圧が０ｖとなつた時に停止信号を出力する手段とを備えてなるインダクシヨンモータの回転停止検出装置」、「本発明は、インダクシヨンモータの回転が停止したことを確実に検出できるようにした装置に関するものである。」、「モータＩ．Ｍが惰性回転している時は供給線Ｕ、Ｖ、Ｗに誘起電圧が発生する」、「惰性回転が停止して誘起電圧が０ｖとなる」、「インダクシヨンモータＩ．Ｍが完全に停止した時に…停止したことをランプ、ブザー又はデイスプレイ等で表示する」等の記載がある。 ここで、引用文献２の上記「検出された誘起電圧が０ｖとなつた…停止信号」は、インダクションモータの惰性回転が停止したことを示すものであるから、上記相違点に係る本願発明１の構成中、「前記モータの回転数が０であるか否かを表す動作情報」に相当する。 そうすると、引用文献２には、上記の「インダクシヨンモータＩ．Ｍが完全に停止した時に…停止したことをランプ、ブザー又はデイスプレイ等で表示する」の記載があるから、同構成中、報知ユニットが報知する態様につき「前記モータが停止中である場合」の「態様」が示されているといえる。 イ 引用文献２の技術的事項はインダクションモータを前提としたものであること しかしながら、引用文献２の上記アの技術的事項は、上記第４の２（２）、（３）及び（６）等で示した記載に照らせば、動作情報の検出対象たるモータが「インダクシヨンモータ」であることを前提としたものであると認められる。 ウ 組み合わせの動機付けがないこと 一方、引用発明については、「天井クレーンを巻上げ・走行・横行作動させる電動モータ１３」がインダクションモータであることの特定はなく、引用文献１には、「電動モータ１３」がインダクションモータであることを示唆する記載もない（上記第４の（１）参照）。 また、上記第４の１のとおり、引用文献１の段落【０００６】には、天井クレーンを使用した重量物の運搬作業の問題点として、運転者の慣れにより、クレーンの動きと操作ハンドルの感触によって、操作ハンドルを停止位置である０ノッチ位置へ戻したと判断してしまい、吊り荷が動いて損傷させることが挙げられており、同【０００７】には、かかる問題点に鑑みて、発明の目的として、「運転者に光や音で天井クレーンの動作状態を知らせることにより誤操作を防止することを目的とする」ことが記載されている。 そして、かかる目的に照らすと、引用発明が「前記制御器４の操作ハンドル４１のノッチ位置に基づき前記天井クレーンの作動／停止状態を検出する検出手段と、前記検出手段の検出結果を報知する報知手段とを有する、天井クレーン誤操作防止装置」との構成を採用することによって、当該目的が既に達成されていることから、上記報知手段が検知する「天井クレーンの作動／停止状態」について、更に電動モータ１３の回転数の情報を追加的に検出して、その検出結果に基づいて報知態様を変更する動機付けはないといえる。 以上のとおり、引用発明には、引用文献２の上記アの技術的事項を組み合わせる動機付けはない。 エ 本願発明１の作用効果は格別のものであること そして、本願発明１は、上記相違点に係る「前記モータの回転数が０であるか否かを表す動作情報を出力する制御ユニットを備え」「前記モータが回転中である場合は、前記モータが停止中である場合とは異なる態様の報知を行う報知ユニットと」を備える構成を有することにより、「移動装置の操作者は、例えば、モータの停止を指示する操作入力を行った後でも、モータが動作中（すなわち移動体が移動中）であれば、容易にそのことを知ることができ、操作者の安全性が向上する」という格別の作用効果を奏するものといえる（本願明細書の段落【０００６】を参照。）。 （３）小括 よって、本願発明１は、引用発明及び引用文献２に記載された技術的事項に基いて、当業者が容易に発明できたものであるとはいえない。 ２ 本願発明２及び３について 本願発明２及び３については、本願発明１の下位概念発明であって、上記相違点に係る本願発明１の構成を備えるものであるから、本願発明１と同様の理由により、引用発明及び引用文献２に記載された技術的事項に基いて、当業者が容易に発明できたものであるとはいえない。 第６ 原査定について １ 理由１（特許法第36条第6項第2号）について 請求項１の「前記モータの回転数が０であるか否かを表す動作情報を出力する制御ユニット」の記載は、不明確であるとはいえない。 すなわち、「コントローラに移動停止の操作入力をしても、フックやそれに吊り下げられた物品はすぐには停止しないことがある。このため、移動停止の操作入力後でも、フックや物品が操作者に接触するおそれがある…点に鑑み…移動装置に関する安全性を高めることができる報知装置及び移動システムを提供する」（本願明細書【０００４】）という課題に照らして、当該課題を解決する手段としては「前記モータの回転数が０であるか否かを表す動作情報を出力する制御ユニット」が発明特定事項として特定されていれば十分である。そうすると、モータの回転数を検出する構成及び機能が発明特定事項として特定されていないことをもって、請求項１の上記記載が不明確であるとはいえない。したがって、原査定を維持することはできない。 ２ 理由２（特許法第36条第6項第1号）について 請求項１の「前記モータの回転数が０であるか否かを表す動作情報を出力する制御ユニット」及び「前記制御ユニットから前記動作情報を取得する動作情報取得ユニット」の記載については、審判請求書３ページ１０行〜４ページ８行の主張（本願明細書の段落【００２８】及び【００３２】には、制御ユニット３１が「モータが動作中である（回転数が０ではない）か停止中であるかを表す情報」である動作情報を報知装置１の動作情報取得ユニット５に出力することが、同【００３９】、【００４２】及び【００４３】には、そのことによる効果として「操作者の安全性が向上する」ことが、それぞれ記載されている。）を踏まえると、発明の詳細な説明に記載されたものであるといえる。したがって、原査定を維持することはできない。 ３ 理由３（特許法第29条第2項）について 上記第５の１及び２のとおり、本願発明１〜３は、当業者が引用発明及び引用文献２に記載された技術的事項に基いて容易に発明をすることができたものではない。したがって、原査定を維持することはできない。 第７ むすび 以上のとおり、原査定の理由によっては、本願を拒絶することはできない。 また、他に本願を拒絶すべき理由を発見しない。 よって、結論のとおり審決する。 |
| 審決日 | 2022-06-17 |
| 出願番号 | P2020-118385 |
| 審決分類 |
P
1
8・
121-
WY
(B66C)
P 1 8・ 537- WY (B66C) |
| 最終処分 | 01 成立 |
| 特許庁審判長 |
平田 信勝 |
| 特許庁審判官 |
尾崎 和寛 平瀬 知明 |
| 発明の名称 | 報知装置及び移動システム |
| 代理人 | 名古屋国際特許業務法人 |